BMW R nineT versus Kawasaki Ninja 650
BMW R nineT
Kawasaki Ninja 650
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Bonito a la vista
- purista
- Experiencia de conducción genial
- Numerosas opciones de personalización
- Bicicleta maniobrable con mucha diversión de conducción
- Posición razonable del asiento
- Buena mano de obra
- Pantalla TFT con Handy-Connect
- Precio
- Nada para gigantes
- Rendimiento bien, pero no un quemador
Dimensiones y peso
Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento : 803 mm hasta : 805 mm
Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.055 mm Altura : 1.135 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 193 kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 340 km
Rendimiento: 68 HP en 8.000 U/Min
Par: 66 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Chasis
Tubo espacial, soporte del motor (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Resultado
Subestimamos significativamente la Kawasaki Ninja 650. El placer de conducir en este automóvil deportivo es enorme, incluso si no los llamaríamos súper deportivos. Por otro lado, la posición del asiento no es (¡afortunadamente!) tan radical y es por eso que la Ninja 650 no solo es adecuada para la pista de carreras, sino sobre todo para carreteras rurales, autopistas y ciudades. Está bien hecho y es técnicamente simple. Casi nada podrá romperse, podrás divertirte durante años con esta bicicleta barata. ¡El precio / rendimiento es realmente superior!La moto de prueba fue puesta una vez más a nuestra disposición por Heller & Soltau. Heller & Soltau es un gran distribuidor de Kawasaki en el norte de Alemania (St. Michaelisdonn) y ofrece muchas motos Kawasaki como demostradores, y por cierto también máquinas Husqvarna, como la nueva Norden 901 Expedition, que pronto tomaremos bajo nuestra ala.
