BMW R nineT versus BMW R 1250 GS Adventure
BMW R nineT
BMW R 1250 GS Adventure
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Bonito a la vista
- purista
- Experiencia de conducción genial
- Numerosas opciones de personalización
- Chasis cómodo y deportivo
- Motor potente
- Comodidad del pasajero
- Paquete de seguridad
- Precio
- Nada para gigantes
- Política de recargo
Dimensiones y peso
Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento : 803 mm hasta : 805 mm
Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.270 mm Altura : 1.460 mm
Asiento : 890 mm
Peso : 268 (máx.: 485 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 102 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 340 km
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 30 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 600 km
Chasis
Tubo espacial, soporte del motor (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de dos partes Suspensión delantera:
Telelever 37cm (recorrido 210 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono WAD con paralever (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R19
Neumáticos traseros: 170/60 R17
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Barato aquí no es nada
Todo esto también ofrece el GS normal. También el extenso chasis con sus programas completos y posibilidades de ajuste. ¿Realmente necesitas el equipo adicional de la aventura? Ciertamente no, pero tal vez los quieras. Nuestra copia totalmente equipada puso mucho dinero en ella al precio de lista de alrededor de 18.000 euros, por lo que no menos de 23.000 euros eventualmente sería debido. Aua.
Al final, sin embargo, también se podría argumentar que en estas regiones ya no es importante. Así, con un precio adicional de 1.500 euros para la aventura, sigue siendo en última instancia una cuestión de gusto. Y, como saben, todos son responsables de eso ellos mismos.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Estándar:
Conectividad-TFT / Asistencia de inicio de montaña / "Lluvia" y "Carretera" / LED / ASC (tracción)
Paquetes:
Comodidad (515o): Manijas de calefacción/RDC/escape cromado
Touring (2.140 euros): Luces dinámicas ESA/Keyless Go/Tempomat/LED Position Lights/Navi Preparation/Case Holder
Dinámico (1.040 euros): Modos de conducción/QS/parpadeo LED de día/DTC
