BMW R nineT versus Benelli Leoncino 500
BMW R nineT
Benelli Leoncino 500
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Bonito a la vista
- purista
- Experiencia de conducción genial
- Numerosas opciones de personalización
- bicicleta maniobrable y bulliciosa
- Fácil de usar
- Cómoda posición sentada erguida
- No necesitas un manual de instrucciones
- Precio
- Nada para gigantes
- Comienza solo cuando está inactivo
- El sonido podría ser mejor
- Banco un poco apretado
Dimensiones y peso
Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento : 803 mm hasta : 805 mm
Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.160 mm Altura : 1.160 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 207 (máx.: 397 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 340 km
Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 302 km
Chasis
Tubo espacial, soporte del motor (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
horquilla invertida ajustable Ø 50mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 128 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de doble tubo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - 17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
2 discos de freno flotantes con pinzas de freno radiales de 4 pistones y ABS (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Conclusión - lo que se pega
El Benelli Leoncino 500 cumplió prácticamente nuestras expectativas. Es maniobrable y, por lo tanto, es muy divertido en el tráfico de la ciudad. El intervalo de mantenimiento de 7.000 km es un poco ajustado, pero una vez al año debe revisar su bicicleta de todos modos.El precio de la máquina está bien. Como competidor, solo podemos pensar en el Brixton Crossfire 500, que es un poco más caro. La Honda CB 500 F no tiene ataduras retro, también debe mencionarse aquí como una clásica de 500cc (sentida desde los años setenta) y como una moto extremadamente confiable, especialmente porque no es más cara que la Benelli.
La moto de prueba fue proporcionada por Legenday Cycles en Hamburgo. Allí, el Benelli Leoncino 500 se erige como demostrador y espera ansiosamente a más pilotos de prueba. Si estás buscando una bicicleta A2, estilo y quieres un diseño de scrambler retro-naked: échale un vistazo.
