BMW R 1200 R versus Harley-Davidson Nightster
BMW R 1200 R
Naked
Harley-Davidson Nightster
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2007 bis 2017
Construido von 2022 bis 2024~
PVP 13.100 €
PVP 14.995 €
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Competidores
Pros:
- Relativamente ligero para una máquina bóxer
- Potente motor con carácter
- Actualizable como un Tourer ágil
- Sin sobrecarga técnica
- Experiencia de conducción segura
Pros:
- Motor de altas revoluciones con buen gusto
- Buen rendimiento de conducción
- Increíblemente maniobrable
- Relativamente ligero, también adecuado para principiantes
Contras:
- no es barato
- Cortavientos subterráneos
Contras:
- Sonido 1b
- Procesando aquí y allá un poco sin amor
Dimensiones y peso
Batalla: 1.515 mm
Largura : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Largura : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.545 mm
Largura : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 221 (máx.: 418 ) kg
Largura : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 221 (máx.: 418 ) kg
Motor
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 97 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Desplazamiento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 97 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 363 km
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 363 km
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 229 km
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 229 km
Chasis
Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero) Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero) Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa 41 mm (recorrido 114 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 76 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19 57H
Neumáticos traseros: 150/80B16 77H
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa 41 mm (recorrido 114 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 76 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19 57H
Neumáticos traseros: 150/80B16 77H
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 276 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 276 mm)
Freno delantero
disco único flotante, Brembo, axial (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
disco único flotante, Brembo, axial (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.Conclusión - lo que se pega
¡La Harley Nightster es muy divertida! Especialmente en carreteras rurales, resulta ser una bicicleta sorprendentemente ágil. El motor tiene una potencia decente y se siente igual de sorprendentemente cómodo incluso en climas de mayor velocidad. La Nightster se parece a una típica Harley, pero es diferente en muchos aspectos. ¿Mejor o peor? ¡Cuestión de opinión! Los ventiladores de martillo de vapor V2 reales no los convencerán, aunque solo sea por el sonido restringido (ruido estacionario de 90 dbA). Sin embargo, creemos que Harley quiere ganar nuevos grupos de clientes con el Nightster, y eso debería tener éxito.La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Harley Davidson Kiel para esta prueba. Está la Nightster como demostrador, entre muchas otras Harleys elegantes. Una visita a HD Hiel siempre vale la pena, aunque solo sea por la amplia gama de máquinas usadas. Además, puedes hacer una maravillosa ronda alrededor del Westensee, ¡diviértete!
