BMW R 1200 R versus Ducati Scrambler Urban Motard
BMW R 1200 R
Naked
Ducati Scrambler Urban Motard
Scrambler
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2007 bis 2017
Construido von 2022 bis 2024~
PVP 13.100 €
PVP 12.090 €
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Competidores
Pros:
- Relativamente ligero para una máquina bóxer
- Potente motor con carácter
- Actualizable como un Tourer ágil
- Sin sobrecarga técnica
- Experiencia de conducción segura
Pros:
- Óptica emocionante
- Sonido casual
- Serie ABS en curvas
- Buena mano de obra
- mega-maniobrable FunBike
Contras:
- no es barato
- Cortavientos subterráneos
Contras:
- Comodidad limitada del pasajero
- Cable de freno colocado extrañamente
Dimensiones y peso
Batalla: 1.515 mm
Largura : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Largura : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.436 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 196 (máx.: 390 ) kg
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 196 (máx.: 390 ) kg
Motor
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 363 km
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 363 km
Velocidad máxima: 197 km/h
Rendimiento: 73 HP en 8.250 U/Min
Par: 66 NM bei 5.750 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 260 km
Rendimiento: 73 HP en 8.250 U/Min
Par: 66 NM bei 5.750 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 260 km
Chasis
Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero) Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero) Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba con 41 mm de diámetro (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Puntal Kayaba con precarga ajustable (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17
Neumáticos traseros: 180/55-ZR17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba con 41 mm de diámetro (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Puntal Kayaba con precarga ajustable (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17
Neumáticos traseros: 180/55-ZR17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 276 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 276 mm)
Freno delantero
Pinza Brembo de un solo disco montada radialmente con 4 pistones (∅ 330 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo disco con 1 pistón (∅ 245 mm)
Pinza Brembo de un solo disco montada radialmente con 4 pistones (∅ 330 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo disco con 1 pistón (∅ 245 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.Conclusión - lo que se pega
Clase, el Urban Motard lleva el nombre de sufijo "City Rebel" a la derecha. Ella es un poco malvada, pero no pretenciosa. Por su propia naturaleza, esta es una verdadera FunBike. Simplemente no puedes no divertirte con la caja. Más de 12.000 euros son un anuncio para una máquina de 800cc con este equipo bastante espartano, pero el placer de conducir, la apariencia y el valor del Urban Motard justifican este precio.La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Bremervörde para esta prueba. Hay un demostrador que ya está esperando muchas más pruebas de conducción, por supuesto, junto a muchas otras motos y máquinas Ducati de Suzuki. Entonces, el próximo viaje a Bremervörde, pregunte por Holger, tome un café y al menos arranque alrededor del Urban Motard. ¡Que te diviertas!
