BMW S 1000 R versus Suzuki GSX-S 750

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模型
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 16.000 €
建议零售价 8.990 €
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 非常方便
  • 稳定的驾驶体验
  • 吉祥
  • 服务
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 后座舒适
  • 发动机与竞争对手的比较

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.455 mm
长度 :
2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 :
820 mm
重量 :
213 (最大: 400 ) kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 235 km/h
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
5 l
达到:
327 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
桥板(铝)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 138 mm)
后悬架:
梯形摆动臂钢
前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

不错,不过有点压力

铃木 GSX - S 750 是购买小费吗?当然。这是一个不寻常的方便的摩托车,其同样安全和精确的底盘,也满足初学者(有一个48马力的 A2 版本)或新人。

发动机有点短。其实,这是一台很棒的机器,你不能怪太多。他的问题是,竞争也可以制造引擎,在这种情况下,苏子四人有点缺乏。前面提到的Kawa Z 900, 例如, 必须给我它的948 cc发动机和125马力只是在任何位置甚至更多.

然而:如果你正在寻找一个整齐处理的自行车周围的街区,这是价格低于9,000欧元,铃木GSX-S 750是非常好的服务。>>> MAS 的测试自行车 - 威尔斯特

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8,890€
  • 使用 (2 岁): 6.100€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性:非常好
  • 颜色: 蓝色 / 白色 / 黑色蓝色 / 黑色