BMW S 1000 R versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

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BMW

BMW S 1000 R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2019
建议零售价 16.000 €
建议零售价 9.495 €
waveform
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 发动机强劲而强大
  • 物有所值
  • 底盘
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 后座舒适
  • 无电子驾驶辅助

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.450 mm
长度 :
2.070 mm 高度 : 1.065 mm
座位 :
795 mm
重量 :
210 kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 240 km/h
性能: 125 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 7.700 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
315 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
双回路(钢)
前悬架:
41 毫米倒置前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70ZR17M/C (58W)
后轮胎: 180/55ZR17M/C (73W)

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
双盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 250 毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

结论 - 什么被卡住

川崎Z900是一种力量。整个事情变得更好, 如果你得到约 9, 0 欧元 (是的, 它是如此便宜!成本价。Kawa 可以毫不费力地惹恼乡村道路上更强大的机器, 使 9,000 更合适。
 
然而:另一方面,这是相当多的钱,摩托车,这只能使用非常有限的程度。晚上圆块,就就小一点? 我们走,走吧。还是去城里购物?加入他们,只要你喜欢单独购物,最多一个背包满。
其他一切都是由第二辆轻便摩托车完成的...然而: 竖起大拇指!

测试自行车 -> 感谢海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9,095€
  • 使用 (2 岁): 6,700€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性:良好、广泛的选择
  • 颜色:金属黑色与哑光黑色;黑色金属与哑光白色;绿色与哑光灰色;灰色金属与乌木