BMW S 1000 R versus Benelli TRK 502 X

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模型
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模型
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Benelli

Benelli TRK 502 X

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 16.000 €
建议零售价 6.849 €
waveform
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 舒适、鼓舞人心的操作
  • 脾气暴躁的声音,让人想起拳击手
  • 易于使用
  • 传达非常自信的驾驶体验
  • 强大的光学元件
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 对于初学者来说相当困难
  • 与行李成对的性能变得单薄
  • 前制动器需要动力

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.505 mm
长度 :
2.200 mm 高度 : 1.480 mm
座位 :
895 mm
重量 :
235 (最大: 427 ) kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸,4 气门/缸,4 冲程 2
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 165 km/h
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 46 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
4 l
达到:
488 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
可调节倒置前叉 Ø 50 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
可调节中央减震器(行程 140 mm)
后悬架:
双管型材后摇臂
前部的轮胎: 110/80 -19
后轮胎: 150/70 - 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
两个浮动波浪制动盘,带 4 活塞径向制动卡钳 ( 320 mm) 后制动器
波浪单盘 ( 260 毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

结论 - 什么坚持

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
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价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 6.849 €
  • 可用性:自 2022 年起
  • 颜色:蓝色,灰色,白色