BMW R nineT versus Ducati Multistrada 1260

结论 - 卡住了什么？

R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。

即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.

多方正处在十字路口

人们必须向杜卡迪的工程师们表示最高的赞扬，因为一个人几乎不注意到这些额外的英镑。然而，多是处于十字路口。整个电动不仅为了安全，因为看跌的发动机，它必须使重型车辆易于管理。其中最引人注目的例子是电子停车制动器。按下按钮后，可激活后制动器，将 Duc 固定到山上以启动，从而促进上坡启动。Multistrada 1260 S 具有漂亮但完全不必要的功能，如板上的背光开关。不可能严重使用越野将是微妙的眨眼在手保护器， 导致他们的意思广告荒谬。

杜卡迪实际上有最运动的冒险自行车在范围与多斯特拉达1260 S，因为从宝马或凯旋的竞争跟不上（而且可能不会）。以她振奋人心的风格，她赢得了许多朋友在测试团队，给了我们很多的乐趣。

另一方面，它是足够舒适，为长途旅行，伟大的使用和精心制作。她不能进入地形 - 作为礼物，她只会躺在所有其他冒险自行车旁边，被她的骑手沉没在那里点头的现实。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。