BMW R nineT Scrambler versus Suzuki GSX 1250 F
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Suzuki GSX 1250 F
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2009 bis 2016
建议零售价 14.750 €
建议零售价 8.990 €
waveform
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竞争者
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 具有强大扭矩的看跌发动机
- 适合旅行的座位位置
- 丰富的道路抓地力，良好的防风性
- 可靠的自行车，无维修敏感性
- 很多摩托车花很少的钱
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 在狭窄的角落有点麻烦
- 不适合新手司机
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.485 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 : 805 mm
重量 : 257 （最大： 475 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 : 805 mm
重量 : 257 （最大： 475 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 内线四缸 4 缸
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 230 km/h
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
双环（双环管架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 136 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
双环（双环管架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 136 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
结论 - 什么被卡住
铃木 GSX 1250 FA 是一个全能的这个词的最佳意义上。它可以驾驶运动，适合旅行，是真正有趣的乡村道路和高速公路。由于其重量，高性能和底盘的特点，它肯定不是初学者的自行车。即使是小或娇小的人也应该寻找另一辆摩托车。由于技术上相当简单的设备和良好的生产质量，GSX 1250 FA肯定是更可靠的自行车之一。它很难打破任何东西，所有的土匪一直有一个声誉，做他们的服务简单多年没有维修。因此，它非常适合作为每天上下班的主力。如果你想买一个二手的 GSX 1250 FA， 你不必回避更大的里程。这种类型的机器被认为是牢不可破的。
