BMW R nineT Scrambler versus MV Agusta Brutale 1000 RS
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
MV Agusta Brutale 1000 RS
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 26.190 €
waveform
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竞争者
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 声音直接来自地狱
- 性能十足
- 光学跪下
- 美丽的细节
- 顶级悬架，俏皮操控
- 技术“满屋”，拥有目前可用的一切
- 手机与应用程序和导航系统的连接
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 变速箱有点摇晃
- 在某些地方有点不爱
- 制动距离超过必要距离，可能是由于起飞控制
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.415 mm
长度 : 2.080 mm
座位 : 845 mm
重量 : 186 kg
长度 : 2.080 mm
座位 : 845 mm
重量 : 186 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 4 缸系列，四冲程 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 300 km/h
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 117 NM bei 11.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 7 l
达到: 239 km
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 117 NM bei 11.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 7 l
达到: 239 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
前悬架：
马佐基美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 120 毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17 M/C （58 W）
后轮胎: 200/55 - ZR 17 M/C （78 W）
马佐基美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 120 毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17 M/C （58 W）
后轮胎: 200/55 - ZR 17 M/C （78 W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘，布雷博4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
双盘，布雷博4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
结论 - 什么坚持
男人，男人，男人，真是一辆摩托车。MV Agusta Brutale 1000 RS是一款非常独立的自行车，边缘粗糙。典型的意大利风格，风格和驾驶是前景。您可以看到一个或另一个特点，并且很高兴您没有骑统一的泥泞，而是意大利最好的摩托车结构。最重要的是，光学是巧妙的，我们根本无法得到足够的。遗憾的是，在石勒苏益格-荷尔斯泰因州的乡村道路上加热了半天后，我们不得不将租赁机器归还给 汉堡内德费尔德的Bergmann&Söhne。尽管如此，我们感谢这种体验，只能建议所有潜在买家访问B&S。即使您不想开车，也值得一看一看一楼：他们在这里，瓦雷泽的宝藏。还有一个RR和更美丽的Superveloce，有多种颜色。我想我明天还会再去那里...
