BMW R nineT Scrambler versus Kawasaki Z H2
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Kawasaki Z H2
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 19.295 €
waveform
waveform
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 力矩
- 最高性能
- 底盘
- 安全设备
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 830 mm
重量 : 239 kg
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 830 mm
重量 : 239 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 带压缩机的四冲程在线四缸 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 250 km/h
性能: 200 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 137 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 8 l
达到: 250 km
性能: 200 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 137 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 8 l
达到: 250 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置前叉 （行程 120 毫米） 后悬架：
昭和水平反向链接气体压力减震器（行程 134mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W）
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置前叉 （行程 120 毫米） 后悬架：
昭和水平反向链接气体压力减震器（行程 134mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
花瓣双盘，4活塞固定卡钳，径向安装（∅ 300 mm） 后制动器
花瓣单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 250毫米）
花瓣双盘，4活塞固定卡钳，径向安装（∅ 300 mm） 后制动器
花瓣单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 250毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
睾丸激素庆祝派对
200 马力和由此产生的驾驶性能希望负责任地使用。川崎 Z H2 是支持驱动程序的大师。主权性能？总是。为潜在的自杀者准备的草坪动画装置？从来 没有。她能走好是不可否认的，但最重要的是好的。
出现， 睾酮在体内庆祝组装和身体的内脏是预先紧张的.一个人喜欢与否是主观的，因此不能判断意见。Kawa 是否尽其所能使这种可管理性是客观的，而川正是这样做的。测试通过。
因此，Z是最好的解决方案，为所有那些谁正在寻找一个旅游裸体自行车与完整的性能水平。然而，社交的空间是在那里，但它可以更好。为什么很少有裸体自行车适合两个人的旅游？满载时性能的不足不会是由于...
测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。
