BMW R nineT Scrambler versus Kawasaki Ninja 650
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Kawasaki Ninja 650
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 8.245 €
waveform
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优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 可操纵的自行车，骑行乐趣
- 合理的座位位置
- 做工好
- 带手持连接的 TFT 显示屏
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 性能还可以，但不是燃烧器
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.135 mm
座位 : 790 mm
重量 : 193 kg
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.135 mm
座位 : 790 mm
重量 : 193 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 205 km/h
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
结果
我们大大低估了川崎忍者650。这款跑车的驾驶乐趣是巨大的，即使我们不称它们为超级跑车。另一方面，座椅位置（幸运的是！）没有那么激进，这就是为什么Ninja 650不仅适用于赛道，而且最重要的是适用于乡村道路，高速公路和城市。它制作精良，技术简单。几乎没有任何东西可以打破，您将能够使用这款廉价自行车玩乐多年。价格/性能真的是顶级的！测试自行车再次由Heller & Soltau提供给我们。 Heller & Soltau 是 德国北部（St. Michaelisdonn）的大型川崎经销商，提供许多川崎 自行车作为演示者 - 顺便说一下，还有Husqvarna机器，例如新的Norden 901 Expedition，我们很快就会将其纳入我们的羽翼。
