BMW R nineT Scrambler versus Kawasaki ER-6N

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Kawasaki

Kawasaki ER-6N

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2006 bis 2016
建议零售价 14.750 €
建议零售价
waveform
waveform
优点:
  • 质量
  • 牵引力
  • 物有所值
优点:
  • 敏捷
  • 发动机足够强大
  • 适合初学者
缺点:
  • 长途舒适
  • 愿意转向
缺点:
  • 防风林

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.410 mm
长度 :
2.110 mm
座位 :
805 mm
重量 :
206 (最大: 382 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 双缸系列 2
位移: 649 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 200 km/h
性能: 72 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
4 l
达到:
372 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 130 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双活塞浮动卡钳 ( 300 mm) 后制动器
单活塞浮动卡钳( 220毫米)

放松巡洋舰

如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。

与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。

虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.

还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 13.250€
  • 使用 (3 岁): 9.500€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:灰哑光金属,金色,白色

结论 - 什么被卡住

川崎ER-6N是一种摩托车,是高于平均水平,经常买作为有史以来的第一辆自行车,包括许多妇女。简言之,他们没有做错什么。Kawa 不出现任何问题(至少与串行排气有关),使适应变得容易。如果你只是想做一圈时,然后,如果你不能或不想花20,000欧元的摩托车,如果你在路上没有技术褶皱 - 乡亲们,这是你的摩托车。没有人需要更多。你也存了很多钱
一旦对交易者和好是永远 - 生活可以如此简单。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 使用(3岁):4,500€,没有M/O限制从1,500€
  • 建成年数:2006-2016
  • 可用性:非常好
  • 颜色:在多年的施工中,几乎所有颜色都可用