BMW R 1200 R versus Yamaha XSR 900
BMW R 1200 R
Naked
Yamaha XSR 900
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2016 bis 2025~
建议零售价 13.100 €
建议零售价 11.899 €
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竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 极其强劲和有弹性的电机
- 有毒的三重声音
- 技术装备精良
- 简单易用
- 精确的底盘和良好的制动器
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 低转向角
- 座椅和地板下排气的极化设计
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.495 mm
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 193 kg
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 193 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 3 缸
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 210 km/h
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 286 km
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 286 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥管框架（铝） 前悬架：
美元叉 （行程 130 毫米） 后悬架：
通过杠杆系统铰接的单支柱（行程 137 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W） 无内胎
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W） 无内胎
桥管框架（铝） 前悬架：
美元叉 （行程 130 毫米） 后悬架：
通过杠杆系统铰接的单支柱（行程 137 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W） 无内胎
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W） 无内胎
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。结论 - 什么坚持
布拉沃雅马哈，使用 XSR 900 您取得了巨大的成功。没有人能够在试骑这辆自行车后下车并声称没有玩得开心！XSR 是一款精美的摩托车，非常运动，但易于操作，并且在技术和性能方面都非常强大。在这方面，从我们的角度来看，价格确实绰绰有余。机器！测试自行车由 汉堡雅马哈中心（Yamaha Zentrum Hamburg）的Tecius&Reimers友好提供。目前全德国仅有的两名示威者之一。但请相信我们：即使您住得更远，试驾也是值得的。但请事先与约阿希姆预约，因为匆忙！我们去汉堡吧！
