BMW R 1200 R versus Suzuki GSX-S 750
BMW R 1200 R
Naked
Suzuki GSX-S 750
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 13.100 €
建议零售价 8.990 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 非常方便
- 稳定的驾驶体验
- 吉祥
- 服务
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 后座舒适
- 发动机与竞争对手的比较
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 820 mm
重量 : 213 （最大： 400 ） kg
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 820 mm
重量 : 213 （最大： 400 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 235 km/h
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 327 km
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 327 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥板（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 138 mm）
后悬架：
梯形摆动臂钢 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
桥板（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 138 mm）
后悬架：
梯形摆动臂钢 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。不错，不过有点压力
铃木 GSX - S 750 是购买小费吗？当然。这是一个不寻常的方便的摩托车，其同样安全和精确的底盘，也满足初学者（有一个48马力的 A2 版本）或新人。发动机有点短。其实，这是一台很棒的机器，你不能怪太多。他的问题是，竞争也可以制造引擎，在这种情况下，苏子四人有点缺乏。前面提到的Kawa Z 900， 例如， 必须给我它的948 cc发动机和125马力只是在任何位置甚至更多.
然而：如果你正在寻找一个整齐处理的自行车周围的街区，这是价格低于9，000欧元，铃木GSX-S 750是非常好的服务。>>> MAS 的测试自行车 - 威尔斯特
