BMW R 1200 R versus Suzuki GS 500
BMW R 1200 R
Naked
Suzuki GS 500
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2005 bis 2007
建议零售价 13.100 €
建议零售价
waveform
waveform
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 方便
- 座椅高度低
- 适合日常使用
- 物有所值
- 优秀的备件情况
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 没有电子助手
- 易生锈
- 后阻尼弱
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.410 mm
座位 : 790 mm
重量 : 174 kg
座位 : 790 mm
重量 : 174 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机类型未知 2 缸
位移: 487 ccm
冷却: Luft
驱动: Kette
位移: 487 ccm
冷却: Luft
驱动: Kette
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 177 km/h
性能: 45 HP 油箱内装物: 17 升
性能: 45 HP 油箱内装物: 17 升
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。适合初学者？是的。。。。
那么剩下的是什么呢？在我们的案例中，摩托车是否只能工作900欧元的问题必须明确回答肯定。更多：小苏子真的很有趣。当然，她特别明显，当它是刹车，但她没有真正的缺陷。如果你想或不得不骑摩托车便宜， 你会有很长一段时间与这个苏子的窄塔勒。
有两件事：它在我们的案例中有效，因为买方已经被告知该寻找什么。不应隐瞒的是，一部分运气不会伤害：如果以前的业主经常把苏子冷出来或驾驶它在跑道上全油门，这个结论可能不会那么积极。
第二种是入门级机器的概念，它通常连接到机器，如铃木GS 500E。当然，你不想先花很多钱，获得经验。但是，你是否应该这样做的摩托车，没有任何电子安全功能？
每个人都必须自己弥补这一点。
