BMW R 1200 R versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)
BMW R 1200 R
Naked
Kawasaki Z 900 (bis 2019)
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2017 bis 2019
建议零售价 13.100 €
建议零售价 9.495 €
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竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 发动机强劲而强大
- 物有所值
- 底盘
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 后座舒适
- 无电子驾驶辅助
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.450 mm
长度 : 2.070 mm 高度 : 1.065 mm
座位 : 795 mm
重量 : 210 kg
长度 : 2.070 mm 高度 : 1.065 mm
座位 : 795 mm
重量 : 210 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 240 km/h
性能: 125 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 7.700 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 315 km
性能: 125 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 7.700 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 315 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
双回路（钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
双回路（钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 250 毫米）
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 250 毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。结论 - 什么被卡住
川崎Z900是一种力量。整个事情变得更好， 如果你得到约 9， 0 欧元 （是的， 它是如此便宜！成本价。Kawa 可以毫不费力地惹恼乡村道路上更强大的机器， 使 9，000 更合适。然而：另一方面，这是相当多的钱，摩托车，这只能使用非常有限的程度。晚上圆块，就就小一点？ 我们走，走吧。还是去城里购物？加入他们，只要你喜欢单独购物，最多一个背包满。
其他一切都是由第二辆轻便摩托车完成的...然而： 竖起大拇指！
测试自行车 -> 感谢海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登。
