BMW G 310 R versus Yamaha Tracer 900 GT

制造商
模型
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模型
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模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Yamaha

Yamaha Tracer 900 GT

Crossover

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2020
建议零售价 5.650 €
建议零售价 12.499 €
waveform
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优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 结构整齐的摩托车
  • 电机 - 强劲和扭矩
  • 物有所值
  • 位置
  • 加工
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 结构干净的摩托车;) - 见结论
  • TFT 显示屏会分散注意力

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.500 mm
长度 :
2.160 mm 高度 : 1.375 mm
座位 :
850 mm
重量 :
215 (最大: 384 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 4 冲程,液体冷却,DOHC,4 个阀门 3
位移: 847 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 78 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 210 km/h
性能: 115 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 8.500 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
6 l
达到:
310 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
管状桥架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 137 毫米)
后悬架:
摇臂(行程 142 毫米)
后悬架:
通过操纵杆系统悬架控制支柱
前部的轮胎: 120/70ZR17M/C
后轮胎: 180/55ZR17M/C

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘 ( 298 毫米) 后制动器
单盘 ( 245 毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

结论 - 什么被卡住

这些台词的作者喜欢承认这一点:他喜欢一些摩托车、类型和活动。因此,雅马哈在非兴奋性上太遥远了,这纯粹是个人评级。
雅马哈是非常成功的,试图从倾斜的一切,除了倾斜的生活。这是一个真正的提示,肯定会保持自己的市场与它的所有技能 - 雅马哈跟踪900GT是理想的人谁不愿意犯错误或驾驶。

像我这样的人必须继续寻找。你知道的。。。

我们感谢 摩托拉德鲁瑟 提供测试自行车。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 12.400€
  • 使用 (3 岁): 7.500€
  • 建设年:自2015年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:蓝色、黑色、灰色