BMW G 310 R versus Yamaha Tracer 700

BMW

BMW G 310 R

Naked

Yamaha

Yamaha Tracer 700

Crossover

和大的一样好？

欢迎来到摩托车初学者和新手骑手的世界——或者事实并非如此，BMW G 310 尽管只有 34 马力，但它是一款成熟的摩托车？这个测试发现。这有意义吗？新宝马仅售5，050欧元 - 这被认为是真正的... weiter

画廊

存在的轻盈

凭借 MT-07，雅马哈在其计划中拥有真正的畅销书：出色的发动机、悬架，以及裸体自行车的质量也恰到好处。因此，基于这辆自行车扩展摩托车系列是有意义的。瞧 – 性能... weiter

Yamaha Tracer 700

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~

建立 von 2016 bis 2020

建议零售价 5.650 €

建议零售价 8.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

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竞争者

优点:

安慰
价格
后座兼容

优点:

发动机
加工
安慰
完整套餐

缺点:

绝对驱动性能

缺点:

挡风玻璃小

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg

轴距: 1.404 mm
长度 : 2.138 mm 高度 : 1.270 mm
座位 : 835 mm
重量 : 196 kg

发动机

电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

电机设计: 数量 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转矩: 28 NM bei 7.500 U/Min

油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km

最大速度: 200 km/h
性能: 75 HP 在 9.000 U/Min
转矩: 68 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 17 升

底盘

框架类型：
格子管（钢）

前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米）

后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂

前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17

后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂

刹车

前制动器
单盘（∅ 300 mm） 后制动器
圆盘（∅ 240 毫米）

前制动器
双盘（∅ 282 毫米） 后制动器
圆盘（∅ 245 毫米）

结论 - 适合谁？

那么：小宝马 G 310 R 适合谁？当然，对于小而轻的人。那些只想骑摩托车，很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题，在开始问，如果摩托车不会是更好的选择，与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车，那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点（不会想到我会写这句话）。然而，它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制，并带来多一点和平比宝马，有些人认为是搞笑.

但是：在最初的怀疑之后，有一件事是清楚的：确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢？

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

简单好

即使在我们极其愉快的测试公里结束时，结论仍然相同：这是一辆好摩托车。适合日常使用，在长途航班上，既不是风压，也不是极端的膝盖角度，舒适的长凳或手术，解决难题是恼人的。

雅马哈跟踪700是容易，蓬松和控制。雅马哈。这是事实，这应该不足为奇，经验丰富和高品质的工艺。

如果您想在工厂升级跟踪器，可以选择各种配件和四个软件包。范围从较大的挡风玻璃、运动型排气到各种容器和袋子。但廉价交易也结束了：全设备将价格提升至12，000欧元以上。

测试自行车是由汉堡的特修斯和雷默公司提供给我们的。

工具：

旅行套餐€1248.95

手提箱套装

高挡风玻璃

舒适工作台

驾驶舱中的 USB 连接

周末套餐€772.95

ABS 软袋

高挡风玻璃

坦克垫

驾驶舱中的 USB 连接

城市套餐€439.95

驾驶舱中的 USB 连接

行李架

顶级案例

靠背松齐乌斯

运动套餐419.95€

短牌照架

警卫