BMW G 310 R versus Triumph Speed Triple 1200 RS
BMW G 310 R
Naked
Triumph Speed Triple 1200 RS
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 18.245 €
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竞争者
优点:
- 安慰
- 价格
- 后座兼容
优点:
- 弹性强劲的电机
- 嘶嘶的三重声音
- 精确的底盘和强大的制动器
- 尽管性能卓越，但易于驾驶
- 放松、直立的坐姿
- 技术设备齐全
缺点:
- 绝对驱动性能
缺点:
- 极低的转向角
- 后座骑行几乎不合理
尺寸和重量
轴距: 1.374 mm
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 （最大： 393 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 （最大： 393 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3 缸
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 245 km/h
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 277 km
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 277 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型：
带螺纹后框架的双管框架（铝制） 前悬架：
Öhlins 43 mm NIX30 倒置前叉，预载、压缩和回弹可调（行程 120 mm） 后悬架：
Öhlins TTX36 双管支柱，具有可调节的预紧力、回弹和压缩级（行程 120 mm）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17
带螺纹后框架的双管框架（铝制） 前悬架：
Öhlins 43 mm NIX30 倒置前叉，预载、压缩和回弹可调（行程 120 mm） 后悬架：
Öhlins TTX36 双管支柱，具有可调节的预紧力、回弹和压缩级（行程 120 mm）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘，布雷博Stylema整体式径向卡钳，转弯ABS，径向手刹缸（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 220毫米）
双盘，布雷博Stylema整体式径向卡钳，转弯ABS，径向手刹缸（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 220毫米）
结论 - 适合谁？
那么： 小宝马 G 310 R 适合谁？当然，对于小而轻的人。那些只想骑摩托车，很少重视骑术表演的人。
这是理想的人谁回答的问题，在开始问，如果摩托车不会是更好的选择，与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车，那么在这里。
日本的竞争通常比宝马贵一点 （不会想到我会写这句话） 。然而， 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制， 并带来多一点和平比宝马， 有些人认为是搞笑.
但是：在最初的怀疑之后，有一件事是清楚的：确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢？
测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。
结论 - 什么坚持
摩托车很有趣！如果您还不知道，您应该使用新的 Speed Triple RS 1200 快速圈。无论是乡村道路、高速公路还是赛道：这辆自行车总是可以让您在头盔下带着灿烂的笑容穿过该区域。尽管有许多技术上的美味，但它是一款无障碍自行车 - 尽管由于它的野蛮性能，您当然应该尊重每一次骑行。尽管如此，精确的底盘和相应的手术刀般的操控性散发着很大的信心。凭借 1200 RS，Triumph 确实成功地创造了一款非常好的裸体自行车，由于报价，它在竞争环境中的价格也非常优惠。绝对是试驾，但为了安全起见，首先检查帐户余额。否则宁愿呆在家里...
