BMW G 310 GS versus Ducati Scrambler Icon

制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Ducati

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 10.590 €
waveform
waveform
优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 加工
  • 发动机
  • 敏捷
  • 安慰
  • 设备
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 后座舒适

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.449 mm
长度 :
2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 :
795 mm
重量 :
185 (最大: 390 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
5 l
达到:
260 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
铬钼管状空间框架(钢)
前悬架:
液压卡亚巴美元前叉,41毫米(行程 150毫米)
后悬架:
渐进式 Kayaba 单支柱可在预紧力下调节(行程 150 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 110/80/18
后轮胎: 180/55/17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
单盘,布雷博4活塞卡钳,径向安装( 330毫米) 后制动器
单盘,布雷博2活塞卡钳( 245毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

没有杜卡迪, 但很好

这个很特别的杜卡迪还有什么遗骸?首先,她不是真正的杜卡迪。这些都是响亮的,往往很难和刷在暴乱。恰恰相反的是 Scrambler,因此这些机器分拆成子品牌是正确的决定。整台机器的外观不兴奋,积极而正道的鉴赏家。

它是您工作后和周末在街区周围放松游览的理想之选。除了一个新的转速计数器,下一次整容也应该带来更好的乘客舒适在短板凳上,因为你必须被允许分享积极的经验。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9.155€
  • 使用 (3 岁): 6,700€
  • 建设年:自2015年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:黄色、黄色