BMW F 850 GS versus Suzuki GS 500
BMW F 850 GS
Adventure
Suzuki GS 500
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2005 bis 2007
建议零售价 13.000 €
建议零售价
waveform
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竞争者
优点:
- 升高的座椅位置
- 良好的公路和越野操控性
- 广泛的附加功能和配件
- 成功亮相
优点:
- 方便
- 座椅高度低
- 适合日常使用
- 物有所值
- 优秀的备件情况
缺点:
- 挡风玻璃可能稍大
- 价格飙升与额外费用
- 不太容易操纵
缺点:
- 没有电子助手
- 易生锈
- 后阻尼弱
尺寸和重量
轴距: 1.593 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
轴距: 1.410 mm
座位 : 790 mm
重量 : 174 kg
座位 : 790 mm
重量 : 174 kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机类型未知 2 缸
位移: 487 ccm
冷却: Luft
驱动: Kette
位移: 487 ccm
冷却: Luft
驱动: Kette
性能
最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
最大速度: 177 km/h
性能: 45 HP 油箱内装物: 17 升
性能: 45 HP 油箱内装物: 17 升
底盘
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
适合初学者？是的。。。。
那么剩下的是什么呢？在我们的案例中，摩托车是否只能工作900欧元的问题必须明确回答肯定。更多：小苏子真的很有趣。当然，她特别明显，当它是刹车，但她没有真正的缺陷。如果你想或不得不骑摩托车便宜， 你会有很长一段时间与这个苏子的窄塔勒。
有两件事：它在我们的案例中有效，因为买方已经被告知该寻找什么。不应隐瞒的是，一部分运气不会伤害：如果以前的业主经常把苏子冷出来或驾驶它在跑道上全油门，这个结论可能不会那么积极。
第二种是入门级机器的概念，它通常连接到机器，如铃木GS 500E。当然，你不想先花很多钱，获得经验。但是，你是否应该这样做的摩托车，没有任何电子安全功能？
每个人都必须自己弥补这一点。
