BMW F 850 GS versus Honda CRF 1000 L Africa Twin

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Honda

Honda CRF 1000 L Africa Twin

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2015 bis 2020
建议零售价 13.000 €
建议零售价 13.465 €
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优点:
  • 升高的座椅位置
  • 良好的公路和越野操控性
  • 广泛的附加功能和配件
  • 成功亮相
优点:
  • 平衡、成熟的摩托车
  • 在路上和越野时感觉舒适
  • 适合旅游
  • 强大的引擎,具有动力,声音和特性
  • 适合长途旅行的舒适座椅位置
  • 出色的底盘和良好的制动器
缺点:
  • 挡风玻璃可能稍大
  • 价格飙升与额外费用
  • 不太容易操纵
缺点:
  • 液晶驾驶舱后视镜
  • 为较小的人奋力攀爬

尺寸和重量

轴距: 1.593 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
轴距: 1.575 mm
长度 :
2.335 mm 高度 : 1.475 mm
座位 :
870 mm
重量 :
233 (最大: 427 ) kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2
位移: 998 ccm
枢纽: 75 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
341 km
最大速度: 201 km/h
性能: 95 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 98 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
5 l
达到:
409 km

底盘

框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 204 mm)
后悬架:
单支柱(行程 219 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型:
双环管状钢框架(钢)
前悬架:
昭和 45 毫米弹药筒倒置伸缩前叉 (行程 230 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 220 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21 英寸
后轮胎: 150/70-18 英寸

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
波浪双盘制动器,液压操作,径向四活塞卡钳,烧结刹车片( 310 mm) 后制动器
波盘式制动器,液压操作,单活塞卡钳,烧结刹车片( 256 mm)

结论 - 什么被卡住

非洲双复古2018是一个现代的,最重要的是非常平衡的摩托车。她所做的一切都使她非常好。作为一名司机,你不仅感到舒适,而且完全安全。机器传达安全和信心,特别是在底盘(包括制动器)中。它是良好的机动性,使声学整洁的拉多。由于宽阔的车把和长长的泉水路,人们并不回避未铺砌的小路——相反:每条土路都因非洲双子路而变得光滑。因此,每次与这台机器的旅行都成为纯粹的喜悦,即使是去巴格湖的短途旅行,6个月的北角之旅,甚至是去包子的短途旅行。无论如何,我们有很多的乐趣与CRF 1000 L,并不想去在所有。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: €13,465
  • 使用 (3 岁): 9,000€
  • 建成年数:2016-2019年
  • 颜色: 红色, 蓝色, 黑色