必须说,人类容易说谎。这不必是件坏事,在紧急情况下,它甚至是不可避免的。难道我们不是都喜欢听"我爱你"或"请稍等片刻,同事来了"吗?我们的测试对象有点不同。她从不说谎: 杜卡迪街头战士 V4s 就是: 一个街头斗士。在每一个红绿灯处,在每一个弯道,处处潜伏着敌人。设计以最准确的方式支持此字符。前 V 形灯条单独。它可以设置在两个光层,但在每一个看起来像一个燃烧的铁,想烧一个V到你的侧翼。或前轮后面的进气口。乍一看,有人认为它为叠加的冷却器提供空气供应。然而,事实上,它是一个撕破的海鸥,想吸收别人。
即使我们还没有开一米车。目光虔诚地徘徊在科技上。与技术捐赠者不同的是,全衣的帕尼加莱V4,辉煌和荣耀是显而易见的。清洁铺设的软管和管路将重要的东西引到或从 V4 发动机。整件事突出了街头斗士的机械特性,我们将在一段时间后学习。
发动机可产生 208 马力。当然,在某些情况下,这可能有点太少(哪一个?),所以杜卡迪仍然有钛运动排气,这推动功率到220马力(和成本4,831.40欧元额外)。
我们的测试自行车没有这个, 它的成本作为一个 S - 变种与 ühlins 悬挂标价已经 22,990, 而不是 19, 990 欧元的正常版本, 但你不能与杜卡迪小。尽管怪物引擎与199公斤,S-变量仍然略低于200公斤的音障,即使大量的乘客无法改变。在我们的配置中,没有提供塑料部件关闭长凳,脚垫也不见了。
为此,我们注意到一些积极的东西,我们不一定算在杜卡迪的核心竞争力中:操作。首先,Duc 启动完整的安全包。无论是曲线 ABS、stoppie 和轮式防车,还是带牵引力控制的弹弓保护 , Duc 都拥有一切。一切都可以在不同的阶段进行调整,必须有数以千计的变化。如果你想到一些自行车的超载控制与不寒而栗,你可以放松。杜卡迪已经设法调节这个快速和吸引人,只有两个按钮。人们不禁要问:为什么不是每个人都这样做呢?
在我们变得理智之前,让我们开始吧。
你有邻居吗?算了吧,那是昨天好吧, 我们的 Duc 只有 4 欧元认证, 但人们仍然想知道意大利人是如何获得这部分的批准的。不仅纯粹的体积惊喜与站立气体, 但也潜伏, 总是有点烂, 咄咄逼人的声音。杜卡迪提的盛宴, 其他人都叫警察。在它出现之前,让我们起飞。没有人感到惊讶的是,她听起来更咄咄逼人的道路上,而不是如何去。除了他说的,这是一个引擎,显然有最好的礼仪。在2000个旅游中?可行。在第四个通过城市?清楚。第一档达到超过 100 km/h,但启动时不必与气体和离合器杂耍。顺便说一下:与 怪物1200 S一 样,快速换档器用宁静、干净的反应来说服。
现在,我们已经关闭了强制性程序,来到杜卡迪街头战斗机V4S实际上是为什么。这个世界不够这辆自行车,一个测试人员说。这是事实:无论你能看到什么,它都以扭曲的速度出现。摩托车不可能这么快?但是,它必须是,即使它很难想象。纯加速度到 100 在三秒内完成。不是。
令人费解的是,这里的整体概念。即使 Duc 在日常生活中说服了 (见上文), 她仍然把至少三个在战斗模式。在地狱般的、愤怒的噪音下,她击退了一切接近她的东西。无论以什么速度,V4 将近 200 公斤向前拉。整件事的发生没有一秒钟的纪念, 所有, 真的所有的感官都立即受到攻击。
机箱做一个不显眼的工作,这是最好的恭维,你可以做它。这个和发动机还是相形见绌的。谁干的?布雷博系统(Stylema M4.30),它刹车这个怪物安全,控制和与它的所有权力在任何时候。事实上,该系统可以完全使用两根手指的用,这当然不会使事情变得更糟。
剩下的是什么?那些使用杜卡迪街头战斗机 V4S 的人将说不出话来。它似乎不可能习惯这种原始的力量(另一方面,它也不可能保持你的驾驶执照,而尝试)。有许多电动裸体自行车,如 KTM超级公爵,给我们留下了深刻的印象。但是,让我们说清楚:杜卡迪是三个数字更尖锐。不仅仅是在驾驶性能方面,而是从整体概念的角度。突然之间,到目前为止你开的所有车似乎都动力不足。
如果你正在寻找这个微小的提示在一个尖锐的目标组,你在这里。杜卡迪已经把最终的农业自行车放在两个轮子上。其他人不应该被日常使用的适用性蒙蔽:不喜欢Dc并不丢人。
嗯.这不会是一个耻辱,但它是一个耻辱;)
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
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