Ducati Streetfighter V4

Тест: Ducati Streetfighter V4S (Baujahr 2020)

Без слов

imageФото: Motorradtest.de
Ну, как вы описываете безмолвие? Если вы пропустите слова затоплены смысле? Не знаю, но мы просто попробуем, потому что мы протестировали очень горячее железо: Ducati Streetfighter V4S.

Настоящий уличный боец

Человечество, можно сказать, склонно лгать. Это не должно быть плохо, в случае чрезвычайной ситуации лежит это даже неизбежно. И разве мы все не хотели бы услышать "Я люблю тебя" или "Момент, пожалуйста, коллега идет"? Наш тестовый объект немного отличается. Она никогда не лжет: Ducati Streetfighter V4S просто, что: уличный боец. На каждом светофоре, в каждом повороте, просто везде скрывается враг. Конструкция поддерживает этот символ наиболее точным образом. Передняя V-образная ламповая полоса в одиночку. Он может быть установлен в два уровня света, но в каждом из них выглядит как горящее железо, которое хочет сжечь V в вашем фланге. Или воздушный вход за передним колесом. На первый взгляд, кто-то думает, что он служит подачи воздуха на наложенные охладители. На самом деле, однако, это разорвал вверх пищевод, который хочет, чтобы впитать других.

И это несмотря на то, что мы еще не проехали ни метра. Взгляд блуждает благоговейно над технологией. В отличие от технического донора, полностью одетого Panigale V4, великолепие и слава очевидны. Чисто заложенные шланги и линии ведут жизненно важные вещи к или из двигателя V4. Все это подчеркивает механический характер Streetfighter, как мы узнаем в то время.

Мощность двигателя составляет 208 л.с. Конечно, это может быть слишком мало в некоторых ситуациях (какой?), Так Ducati до сих пор титана спортивных выхлопных газов, который толкает власть до 220 л.с. (и стоит 4831,40 евро дополнительно).

imageimageimage

Полный пакет безопасности

Наш тестовый велосипед не было этого, он стоит как S-вариант с подвеской список цена уже 22990 вместо 19990 евро за обычную версию, но вы не можете быть мелочным с Ducati. Несмотря на монстр-двигатель весом 199 килограммов, S-вариант остается чуть ниже звукового барьера в 200 килограммов, который даже объемный пассажир не может изменить. В нашей конфигурации это не предусмотрено, пластиковая часть закрывает скамейку, подножки также отсутствуют.

Для этого мы замечаем что-то положительное, что мы не обязательно учитывались среди основных компетенций Ducati: операция. Прежде всего, Duc запускает полный пакет безопасности. Будь то кривая ABS, stoppie и предотвращает wheelie или защита рогатки с управлением тягой - Duc имеет все. И все может быть скорректировано на разных стадиях, должно быть в общей сложности тысячи вариаций. Если вы думаете о перегруженных управления некоторых велосипедов с содроганием, вы можете расслабиться. Ducati удалось регулировать это быстро и броский только с двумя кнопками. Возникает вопрос: почему бы всем не сделать это?

Прежде чем мы станут разумными, давайте начнем.

image

Мира недостаточно

У вас есть соседи и на самом деле очень хорошие отношения с ними? Забудь об этом, это было вчера. Хорошо, наш Duc только Евро 4 сертифицированы, но все еще интересно, как итальянцы получили одобрение на эту часть. Не только сам объем удивляет стоячим газом, но и скрытый, всегда несколько гнилой, агрессивный звук. Праздник для Ducatisti, все остальные вызывает полицию. Прежде чем он появится, давай уехаем. Никто не удивляется, что она звучит еще более агрессивно на дороге, а не как это происходит. Помимо того, что он говорит, это двигатель, который, очевидно, имеет лучшие манеры. Среди 2000 туров? Возможно. В четвертом через город? Ясно. Первая передача достигает более 100 км/ч, но тем не менее при запуске не нужно жонглировать газом и сцеплением. Кстати: Как и в случае с Monster 1200 S, Быстрый сменщик убеждает с безмятежной, чистой реакцией.

Теперь мы выключили обязательную программу и пришли к тому, что Ducati Streetfighter V4S на самом деле построен для. Мир не достаточно для этого велосипеда, тестер выразился. И это правда: все, что вы можете видеть, он приходит на варп скорости. Невозможно, что мотоцикл может быть так быстро? Но, должно быть, даже если это трудно себе представить. Чистое ускорение до 100 делается за хорошие три секунды. Нет.

Что озадачивает вас здесь общая концепция. Даже если Duc убеждает в повседневной жизни (см. выше), она по-прежнему ставит по крайней мере три на нем в боевом режиме. Под адским, сердитым шумом она борется со всем, что приближается к ней. Независимо от скорости, V4 тянет почти 200 кг вперед. Все это происходит без секунды памяти, все, действительно все чувства сразу же в атаке.

Шасси делает ненавязчивую работу, которая является лучшим комплиментом вы можете сделать для него. Это и двигатель все еще карликовые. Кем или чем? Система Brembo (Stylema M4.30), которая тормозит этого монстра безопасно, управляется и со всей его мощностью во все времена. Тот факт, что система может быть идеально досированы и работать с двумя пальцами, конечно, не делает вещи хуже.

Все остальное кажется медленным

Что осталось? Те, кто использует Ducati Streetfighter V4S, будут оставлены безмолвными. Кажется невозможным привыкнуть к этой первобытной силе (с другой стороны, также невозможно сохранить водительские права при попытке). Есть ряд силовых голых велосипедов, как KTM Super Dukes, которыевпечатлили нас трудно. Но, давайте проясним: Ducati еще три номера острее. Не только с точки зрения производительности вождения, но с точки зрения общей концепции. Внезапно, все, что вы поехали до сих пор, кажется, недостаточно питание.

Если вы ищете этот крошечный совет в заостреной целевой группе, вы прямо здесь. Ducati поставил конечной агро велосипед на двух колесах. Все остальные не должны быть ослеплены пригодностью для повседневного использования: это не позор, чтобы не люблю Duc.

Hm. Это не было бы позором, но это позор ;)

Испытательный велосипед был предоставлен нам Ducati Гамбург.

Цена / Цвета / Годы строительства

  • Цена: от 19.990 евро
  • Годы строительства: с 2020 года
  • Цвета: красный
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Адский силовой велосипед с невероятной производительностью и всеми функциями безопасности.
  • Адский силовой велосипед с невероятной производительностью и всеми функциями безопасности.

Новые регистрации Streetfighter V4

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации Streetfighter V4

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
21 290 евро

Размеры

Вес
198 кг
Сиденье
835 мм
Колесная база
1488 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
16 л
Самая высокая скорость
275 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
V4
Количество цилиндров
4
Смещения
1103 см
Отверстие
81 мм
Концентратор
53,5 мм
Производительности
208 л.с.
Крутящий момент
123 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Подвесная передняя часть
Перевернутая вилка
Путешествия:
120 мм
Путешествия:
130 мм
Подвеска задняя
1 стойка
Тормоза впереди
Доплшейбе
Шины спереди
120/70 ЗР 17
Тормоза задние
Одноместный диск
Задние шины
200/60 ЗР 17
Abs
АБС

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

Дукати Мультистрада 1200

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Дукати Мультистрада 1260 S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Дукати Мультистрада V4S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Дукати Монстр 1200 S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и