Ducati Streetfighter V4

Построен:2020

Фото: Motorradtest.de

Настоящий уличный боец

Человечество, можно сказать, склонно лгать. Это не должно быть плохо, в случае чрезвычайной ситуации лежит это даже неизбежно. И разве мы все не хотели бы услышать "Я люблю тебя" или "Момент, пожалуйста, коллега идет"? Наш тестовый объект немного отличается. Она никогда не лжет: Ducati Streetfighter V4S просто, что: уличный боец. На каждом светофоре, в каждом повороте, просто везде скрывается враг. Конструкция поддерживает этот символ наиболее точным образом. Передняя V-образная ламповая полоса в одиночку. Он может быть установлен в два уровня света, но в каждом из них выглядит как горящее железо, которое хочет сжечь V в вашем фланге. Или воздушный вход за передним колесом. На первый взгляд, кто-то думает, что он служит подачи воздуха на наложенные охладители. На самом деле, однако, это разорвал вверх пищевод, который хочет, чтобы впитать других.

И это несмотря на то, что мы еще не проехали ни метра. Взгляд блуждает благоговейно над технологией. В отличие от технического донора, полностью одетого Panigale V4, великолепие и слава очевидны. Чисто заложенные шланги и линии ведут жизненно важные вещи к или из двигателя V4. Все это подчеркивает механический характер Streetfighter, как мы узнаем в то время.

Мощность двигателя составляет 208 л.с. Конечно, это может быть слишком мало в некоторых ситуациях (какой?), Так Ducati до сих пор титана спортивных выхлопных газов, который толкает власть до 220 л.с. (и стоит 4831,40 евро дополнительно).

Мира недостаточно

У вас есть соседи и на самом деле очень хорошие отношения с ними? Забудь об этом, это было вчера. Хорошо, наш Duc только Евро 4 сертифицированы, но все еще интересно, как итальянцы получили одобрение на эту часть. Не только сам объем удивляет стоячим газом, но и скрытый, всегда несколько гнилой, агрессивный звук. Праздник для Ducatisti, все остальные вызывает полицию. Прежде чем он появится, давай уехаем. Никто не удивляется, что она звучит еще более агрессивно на дороге, а не как это происходит. Помимо того, что он говорит, это двигатель, который, очевидно, имеет лучшие манеры. Среди 2000 туров? Возможно. В четвертом через город? Ясно. Первая передача достигает более 100 км/ч, но тем не менее при запуске не нужно жонглировать газом и сцеплением. Кстати: Как и в случае с Monster 1200 S, Быстрый сменщик убеждает с безмятежной, чистой реакцией.

Теперь мы выключили обязательную программу и пришли к тому, что Ducati Streetfighter V4S на самом деле построен для. Мир не достаточно для этого велосипеда, тестер выразился. И это правда: все, что вы можете видеть, он приходит на варп скорости. Невозможно, что мотоцикл может быть так быстро? Но, должно быть, даже если это трудно себе представить. Чистое ускорение до 100 делается за хорошие три секунды. Нет.

Что озадачивает вас здесь общая концепция. Даже если Duc убеждает в повседневной жизни (см. выше), она по-прежнему ставит по крайней мере три на нем в боевом режиме. Под адским, сердитым шумом она борется со всем, что приближается к ней. Независимо от скорости, V4 тянет почти 200 кг вперед. Все это происходит без секунды памяти, все, действительно все чувства сразу же в атаке.

Шасси делает ненавязчивую работу, которая является лучшим комплиментом вы можете сделать для него. Это и двигатель все еще карликовые. Кем или чем? Система Brembo (Stylema M4.30), которая тормозит этого монстра безопасно, управляется и со всей его мощностью во все времена. Тот факт, что система может быть идеально досированы и работать с двумя пальцами, конечно, не делает вещи хуже.