Ducati Streetfighter V4

Construído:2020-2420202021202220232024

Fotos: Motorradtest.de

Um verdadeiro lutador de rua

A humanidade, tem que ser dito, é propensa a mentir. Isso não precisa ser uma coisa ruim, no caso de mentiras de emergência é até inevitável. E não gostamos de ouvir "eu te amo" ou "Um momento, por favor, o colega está chegando"? Nosso objeto de teste é um pouco diferente. Ela nunca mente: o Ducati Streetfighter V4S é só isso: um lutador de rua. Em cada semáforo, em cada curva, em todos os lugares espreita o inimigo. O design suporta esse personagem da maneira mais precisa. A tira de lâmpada em forma de V dianteira sozinha. Pode ser definido em dois níveis de luz, mas em cada um deles parece um ferro em chamas que quer queimar um V em seu flanco. Ou a entrada de ar atrás da roda dianteira. À primeira vista, pensa-se que serve o suprimento de ar para os refrigeradores sobrepostos. Na verdade, no entanto, é uma garganta rasgada que quer absorver os outros.

E isso mesmo que ainda não tenhamos dirigido um metro. O olhar vagueia reverentemente sobre a tecnologia. Ao contrário do doador técnico, o Panigale V4 totalmente vestido, o esplendor e a glória são óbvios. Mangueiras e linhas bem colocadas levam coisas vitais para ou a partir do motor V4. A coisa toda sublinha o caráter mecânico do Streetfighter, como aprenderemos em um tempo.

O motor produz 208 cv. Claro, isso pode ser um pouco pouco demais em algumas situações (qual?), então a Ducati ainda tem o escapamento esportivo de titânio, que empurra a potência para 220 cv (e custa 4.831,40 euros a mais).

O mundo não é suficiente

Você tem vizinhos e tem uma relação muito boa com eles? Esqueça, isso foi ontem. Ok, nosso Duc é apenas certificado Euro 4, mas ainda se pergunta como os italianos conseguiram a aprovação para esta parte. Não só o volume puro surpreende com gás de suporte, mas também o som espreita, sempre um pouco podre, agressivo. Um banquete para Ducatisti, todos os outros chamam a polícia. Antes que apareça, vamos embora. Ninguém se surpreende que ela soe ainda mais agressiva na estrada, em vez de como isso está indo. Além do que ele diz, este é um motor que obviamente tem as melhores maneiras. Entre 2.000 passeios? Viável. No quarto pela cidade? Claro. A primeira marcha atinge mais de 100 km/h, mas mesmo assim você não precisa fazer malabarismo com gás e embreagem ao iniciar. A propósito: Como com o Monstro 1200 S, o Quickshifter convence com reações serenas e limpas.

Agora nós desligamos o programa obrigatório e chegamos ao que o Ducati Streetfighter V4S é realmente construído para. O mundo não é suficiente para esta moto, disse um testador. E isso é verdade: o que você pode ver, ele vem em velocidade de dobra. Impossível que uma moto possa ser tão rápida? Mas, deve ser, mesmo que seja difícil de imaginar. A aceleração pura para 100 é feita em três segundos. Não, não é.

O que te desconcerta aqui é o conceito geral. Mesmo que o Duc convença na vida cotidiana (veja acima), ela ainda coloca pelo menos três nele em modo de combate. Sob um barulho infernal e raivoso, ela luta contra tudo o que se aproxima dela. Não importa a velocidade, o V4 puxa os quase 200 quilos para a frente. A coisa toda acontece sem um segundo de lembrança, todos, realmente todos os sentidos estão imediatamente em ataque.

O chassi faz um trabalho discreto, que é o melhor elogio que você pode fazer a ele. Isso e o motor ainda estão em linha. Por quem ou o quê? O sistema Brembo (Stylema M4.30), que freia este monstro com segurança, controlado e com toda a sua potência em todos os momentos. O fato de que o sistema pode ser perfeitamente dosado e operado com dois dedos certamente não piora as coisas.