Yamaha XSR 700 XTribute versus Moto Guzzi V7 II

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Yamaha

Yamaha XSR 700 XTribute

Retro
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 II

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2015 bis 2017
증권 시세 표시기 9.674 €
증권 시세 표시기
waveform
장점:
  • 디자인 및 재료 품질
  • 가공
  • 전시
  • 운전하기 쉬운
장점:
단점:
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.405 mm
길이 :
2.075 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 :
855 mm
무게 :
190 kg
휠 베이스: 1.435 mm
길이 :
2.185 mm 높이 : 1.180 mm
좌석 :
790 mm
무게 :
198 (최대: 401) kg

엔진

모터 설계: 2 실린더
변위: 689 ccm
허브: 69 mm
구멍: 80 mm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 90°-V2 실린더 4식 2 실린더
변위: 744 ccm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 200 km/h
성능: 73 HP 에 8.750 U/Min
토크: 67 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
4 l
도착하다:
326 km

성능: 48 HP 에 6.250 U/Min
토크: 58 NM bei 3.000 U/Min
탱크 내용: 21 리터

섀시

프레임 유형:
관형 브릿지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
스윙암(트래블 130 mm)
리어 서스펜션:
레버 시스템을 통한 서스펜션 제어 스트럿
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17M/C (58W) 튜브리스
리어 타이어: 180/55 ZR 17M/C (73W) 튜브리스
프레임 유형:
더블 루프 프레임 (스틸)
앞면의 타이어: 100/90 18
리어 타이어: 130/80 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 245 밀리미터)
앞 브레이크
4피스톤 고정 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 260mm)

감당할 수 있어야 합니다.

전반적으로, 결과는 다소 조용한 운전 경험입니다. XSR은 실제 운동 선수가 아니며, 스터드 룩에 시각적으로 매우 매력적인 혼합 타이어가 결코 없을 것입니다. 하지만 아무 것도 하지 않으면 그냥 이 지역을 날려버렸습니다.

그래서 무엇을하거나 추천해야합니까? 내가 말했듯이, MT-07은 베스트 셀러입니다. 반면 XSR은 상위 20위 안에 들지 않습니다. 어떻게 든 당신은 당신이 하나를 볼 때 항상 행복하다, 그것은 특별한 무언가이다.

그것은 논리적으로 큰 기지 덕분에 그것을 비난하지. 그러나 논리적으로, 거기에 도착하는 방법은 거의 없습니다. 당신은 그들을 좋아 - 또는 당신은 그들을 좋아하지 않는다. 이 추가 1,700 유로 가치가 있는 것 입니까? 난 그냥 결정할 수 없어. 난 아직도 라운드를하고 있어요. 다른 모든 사람들이 MT-07에 아무 런도 하지 않습니다.

테스트 자전거는 하셀도르프의 모토라드-루저에 의해 제공되었습니다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: X공물로 8.495€
  • 준공연도: 2019년
  • 색상: 회색, 블랙