KTM 890 Adventure

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KTM 890 Adventure

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 15.190 €
waveform
장점:
  • 브레이크 및 섀시
  • 너무 무겁지 않다.
  • 기술적으로 잘 갖추어져 있습니다.
  • 깔끔한 부랑자가있는 훌륭한 엔진
  • 낮은 무게 중심을 통한 편리함
단점:
  • 탱크는 광학적으로 분극합니다.
  • 헬멧의 난기류와 소음
  • 크루즈 컨트롤 스위치를 사용할 수 있지만 기능을 활성화해야 합니다(추가 요금).

치수 및 무게

휠 베이스: 1.528 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
196 kg

엔진

모터 설계: 행, 4스트로크 2 실린더
변위: 889 ccm
허브: 69 mm
구멍: 91 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 239 km/h
성능: 105 HP 에 8.000 U/Min
토크: 100 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
5 l
도착하다:
444 km

섀시

프레임 유형:
크롬 몰리브덴 강철 프레임, 모터는 구조 부품, 분말 코팅 (강철)
프론트 서스펜션:
WP 에이펙스 USD 43mm (트래블 200 밀리미터)
리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 200 mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 21 인치
리어 타이어: 18 인치

브레이크

앞 브레이크
4피스톤 레이디얼 고정 캘리퍼, 이중 디스크( 320mm) 뒷 브레이크
브렘보 2피스톤 플로팅 캘리퍼, 단일 디스크( 260mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

더 많은 증기, 더 많은 기술, 더 재미? 테스트 후 이 초기 질문에 '예'라고 대답할 수 있습니다. 그러나 790 어드벤처의 소유자는 KTM 딜러에게 바로 가서 890을 구입할 필요가 없습니다. 이 두 자전거의 차이점은 KTM이 묘사하는 것만큼 크지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 890 모험은 더 나은 오토바이입니다.
 
경쟁자는 승리 호랑이 900, 스즈키 V-스트롬 1050과 두카티 멀티 스트라다 950 - 상류층의 여행 엔듀로입니다. BMW GS 1250 및 1290 SAS와 같은 상류층 두꺼운 선박의 차이는 분명히 두드러지지만 위에서 설명한 바와 같이 장점과 단점이 모두 눈에 띈다.
 
테스트 오토바이는 친절 하셀도르프에서 모토라드 - 루저에 의해 우리에게 제공되었다 - 대단히 감사합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: €13,295
  • 이용 가능 여부: 2021년부터
  • 색상: 오렌지, 블랙