최대 속도: 261 km/h 성능: 165 HP 에 11.000 U/Min 토크: 114 NM bei 9.250 U/Min 탱크 내용: 17 리터 소비: 6 l 도착하다: 266 km
최대 속도: 200 km/h 성능: 42 HP 에 10.750 U/Min 토크: 29 NM bei 9.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터 소비: 4 l
섀시
프레임 유형: 알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)프론트 서스펜션: 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm)리어 서스펜션: 중앙 스트럿(이동 거리 117mm) 리어 서스펜션: 두 팔 스윙 암앞면의 타이어: 120/70 ZR 17 리어 타이어: 190/55 ZR 17
앞 브레이크 단일 디스크, 이중 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 298mm)뒷 브레이크 단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
결론 - 무엇 스틱
S 1000 R은 기본적으로 더블 R이며, 페어링이 제거되고 시골 도로의 토크 곡선이 최적화되었습니다. 그것은 동시에 단점과 단점이 될 수있는 슈퍼 스포티하다. 당신이 당신의 스트리트 파이터에 똑바로 앉아 싶은 경우에, 당신은 여기에 장소에서. 앞바퀴와 아스팔트에 근접해 계신다면, 여기에서 찾을 수 있습니다!
어쨌든, 우리는 많은 운전 재미를 가지고 있었고 엄청난 성능에도 불구하고 압도감을 느끼지 못했습니다. 이것이 바로 BMW를 칭찬해야 하는 이유입니다: 모든 제조업체가 (거의) 모든 사람을 위해 바퀴에 수류탄을 넣는 데 성공하지는 것은 아닙니다. 오해를 예상하기 위해 : 물론,이 오토바이는 초보자기계가 아닙니다!