BMW S 1000 R versus Moto Guzzi V100

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Moto Guzzi

Moto Guzzi V100

Sporttourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 16.000 €
증권 시세 표시기 15.499 €
waveform
waveform
장점:
  • 성능이 가득합니다 ...
  • .. 그러나 여전히 제어하기 쉽습니다.
  • 고품질 솜씨
  • 시원한 사운드
장점:
  • 강한 성격의 엔진
  • 화려한 V2 사운드
  • 스내피 브레이크
  • 좋은 기술 장비
  • 전형적인 구찌 느낌이 따라갑니다.
단점:
  • 비상시에만 사용
  • 어떤 사람들에게는 앉은 자세가 너무 스포티 할 것입니다.
단점:
  • 클러치는 처음에는 약간 끈적 끈적하게 분리됩니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.450 mm
길이 :
2.090 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 :
814 mm 까지 : 830 mm
무게 :
199 (최대: 407) kg
휠 베이스: 1.486 mm
길이 :
2.125 mm 높이 : 1.210 mm
좌석 :
815 mm
무게 :
233 kg

엔진

모터 설계: 인라인 4기통 4스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 90° V2 엔진 2 실린더
변위: 1.042 ccm
허브: 72 mm
구멍: 96 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 261 km/h
성능: 165 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
6 l
도착하다:
266 km
최대 속도: 220 km/h
성능: 115 HP 에 8.700 U/Min
토크: 105 NM bei 6.750 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
362 km

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 117mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17
프레임 유형:
다리 프레임; 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
가야바 41mm USD (트래블 130mm)
리어 서스펜션:
가야바 모노 스트럿(트래블 130 mm)
리어 서스펜션:
알루 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 R17
리어 타이어: 190/55 R17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 220 밀리미터)
앞 브레이크
레이디얼 장착 브렘보 4피스톤 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
브렘보 2피스톤 캘리퍼( 280mm) 부동 장착

결론 - 무엇 스틱

S 1000 R은 기본적으로 더블 R이며, 페어링이 제거되고 시골 도로의 토크 곡선이 최적화되었습니다. 그것은 동시에 단점과 단점이 될 수있는 슈퍼 스포티하다. 당신이 당신의 스트리트 파이터에 똑바로 앉아 싶은 경우에, 당신은 여기에 장소에서. 앞바퀴와 아스팔트에 근접해 계신다면, 여기에서 찾을 수 있습니다!

어쨌든, 우리는 많은 운전 재미를 가지고 있었고 엄청난 성능에도 불구하고 압도감을 느끼지 못했습니다. 이것이 바로 BMW를 칭찬해야 하는 이유입니다: 모든 제조업체가 (거의) 모든 사람을 위해 바퀴에 수류탄을 넣는 데 성공하지는 것은 아닙니다. 오해를 예상하기 위해 : 물론,이 오토바이는 초보자기계가 아닙니다!
 
테스트 기계는 친절하게 피네베르크에서 베르그만 & Söhne에 의해 제공되었다 - 감사합니다!

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 14.740 € 에서
  • 사용(7세): 8.000€
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 빨간색, 회색 노란색, 화이트 블루-레드

결과

모토구찌의 새로운 V100은 많은 강점과 약점이 거의 없는 매우 잘 갖추어진 스포츠 투어러입니다. 그것은 매우 아름답고 다행스럽게도 모든 변화에도 불구하고 전형적인 Guzzi 캐릭터를 잃지 않았습니다. Guzzi의 모델 정책은 이해할 수 있습니다 : 더 순수한 것을 좋아한다면 V100을 가져 가십시오. 세미 액티브 Öhlins 서스펜션, 스마트폰 Gedaddel 및 QuichShifter를 포함한 완전한 Tec 오두막을 원한다면 V100S를 선택하십시오. 어떤 버전을 선택하든 V100 소유자는 라이딩의 재미가 가득한 멋진 자전거를 기대할 수 있습니다!
 
테스트 기계는 모토 이탈리아에서 제공했습니다. 여기서 모토구찌 V100은 시연자로 서 있으며 테스트 라이더에 대해 만족합니다. 그런 다음 홀스타인 스위스를 향해 북서쪽으로 운전하는 것이 가장 좋습니다-여기에는 많은 커브가 있으며 A20을 통한 고속도로 추격도 가능합니다. 모토 이탈리아 (이름이 모든 것을 말해줍니다)에는 아프릴리아, 베스파 및 피아지오의 다른 이탈리아 미녀도 있습니다. 그냥 들러. . .

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 15.500€
  • 가용성: 02/2023부터
  • 색상: 레드, 화이트