BMW R nineT versus Zero SR/F

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.

NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.

디지털 모터사이클

이러한 감각의 대부분은 오토바이의 디지털 형태에 의해 제거됩니다. 제로는 단순히 빠르고 신맛이 빠릅니다. 스로틀 레버의 스핀은 더 이상 충분하지 않습니다. 이 것을 좋아하거나 이 즉각적인 구현이 매력인 경우 Zero는 명확한 구매 권장 사항입니다.

각 테스트의 문제는 테스트 개체가 좋은지 나쁜지 여부를 확인하는 것입니다. 제로 SR / F는 좋은 오토바이뿐만 아니라 모든 타자 전기 자동차 (비싼, 단거리)의 제한에 따라 매우 좋은 오토바이입니다. 제로는 전반적으로 훌륭한 오토바이이며 고품질 구성 요소의 합계입니다. 그러나, 디지털 그녀가 최선을 다하고 무엇드라이버를 분리 하나 - 끝없이 무자비한 통로.

그리고 지금까지 운전쾌락에 대한 나의 정의가 엔진 동력에 관한 것이라는 것을 깨닫게 되었습니다 - 이제 이 성능이 만들어지는 방식이 저에게 중요하다는 것을 알고 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크의 Tecius & Reimers에 의해 제공되었습니다.