BMW R nineT versus Fantic Caballero Scrambler 500
BMW R nineT
Retro
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기 6.990 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 보기에 예쁘다.
- 순정
- 멋진 운전 경험
- 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
- 부분적으로 고품질 부품
- 매우 가볍고 기동성
- 선명한 사운드
- 시크한 스크램블러 룩
- LED 헤드라이트
단점:
- 값
- 거인에게는 아무것도 없다
단점:
- 부분적으로 열등한 부품
- 반죽 앞 브레이크
- 유휴 상태를 꺼림
치수 및 무게
휠 베이스: 1.487 mm
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm
무게 : 222 (최대: 430 ) kg
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm
무게 : 222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.425 mm
길이 : 2.080 mm
좌석 : 820 mm 까지 : 840 mm
무게 : 157 kg
길이 : 2.080 mm
좌석 : 820 mm 까지 : 840 mm
무게 : 157 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 단일 실린더 4 스트로크 1 실린더
변위: 449 ccm
허브: 64 mm
구멍: 95 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 449 ccm
허브: 64 mm
구멍: 95 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 340 km
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 340 km
성능: 39 HP 에 7.100 U/Min
토크: 40 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 4 l
도착하다: 286 km
섀시
프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
우주 튜브, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
중앙 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
미화 41mm (트래블 150mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
가변 단면과 프로그레시브 스티어링이 있는 2암 스윙암스테드 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 140/80 R17
중앙 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
미화 41mm (트래블 150mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
가변 단면과 프로그레시브 스티어링이 있는 2암 스윙암스테드 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 140/80 R17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
플로팅 안장 1개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 230 밀리미터)
플로팅 안장 1개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 230 밀리미터)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.
NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
굉장한, 불완전한 자전거! Fantic Caballero 500은 전형적인 이탈리아 인입니다 : 여기에 약간의 디바 같고 자랑스럽고 시끄럽지 만 절대적으로 사랑스럽고 감정적입니다. 당신은 그들을 좋아하거나 좋아하지 않으며, 그 사이에 거의 아무것도 없을 것입니다. 성능 및 기술 장비는 Caballero의 뒷자리를 차지하며 디자인, 사운드 및 전경에 놀랍도록 조롱하는 단일 실린더 엔진이 있습니다.테스트 자전거는 함부르크의 레전더리 사이클에서 제공했습니다. 시연자로 Caballero 500 Scrambler가 있습니다. 그리고 거기에있는 동안 Legendary의 다른 많은 자전거를 살펴보십시오 : 인디언, 베넬리, 로얄 엔필드, 모토 모리니, 매쉬 및 팬틱의 자전거가 있습니다. 유쾌한 가게. 커피도 사용할 수 있지만 "카푸치노"를 누르지 않으면 우유 거품기가 깨집니다.
