BMW R nineT versus Ducati SuperSport S

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BMW

BMW R nineT

Retro
Ducati

Ducati SuperSport S

Sporttourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2017 bis 2020
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기 14.990 €
waveform
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장점:
  • 보기에 예쁘다.
  • 순정
  • 멋진 운전 경험
  • 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
  • 엔진
  • 바람막이
  • 착실
  • 소리
단점:
  • 거인에게는 아무것도 없다
단점:
  • 퀵시프터

치수 및 무게

휠 베이스: 1.487 mm
길이 :
2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 :
803 mm 까지 : 805 mm
무게 :
222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.478 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
210 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: V 2 실린더
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
5 l
도착하다:
340 km
최대 속도: 240 km/h
성능: 110 HP 에 9.000 U/Min
토크: 97 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 16 리터

섀시

프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 144mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 245 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.

NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









가격/가용성/
색상/수년간의 건축

  • 가격: 15,350 유로
  • 사용 중: 9,500 유로에서
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 블랙스톰 메탈릭, 블랙스톰 메탈릭 빈티지 (+980€), 마스트로/코스미블루(+1100€), 폴루/알루미늄(+980€)
  • 기타 모델 변형: 순수, 스크램블러, 어반 GS

테스트 오토바이는 친절하게 모토라드 Ruser에 의해 제공되었다.

모험 대신 모험

그 결과, 디트마르와 나는 슈퍼 스포츠와 재미를 많이했다. 몇 가지 결함이있는 훌륭한 오토바이는 신속하게 분명했습니다. 하지만 구입? 적어도 두 명의 라이더와 함께 테스트의 장점 중 하나는 우리가 다른 오토바이 취향을 가지고 있다는 것입니다. 이 점에서, 구매 의지에 대해 물었을 때 명확한 50 %가있다 : 나는 즉시, 디에이터, 앉아 위치는 너무 스포티, 너무 불편하다.

그럼에도 불구하고, 나는 두카티가 슈퍼 선수의 격차를 매우 영리하게 채우고 "정복 자전거"를 만들었다고 믿습니다. 전 야마하 혼다 라이더조차도 다른 두카티스만큼 극단적이지 않기 때문에 행복할 수 있다고 생각합니다.

이 구매자는 성공적으로 자신의 속도를 희생하지 않고 슈퍼 선수의 한계를 받아 들일 필요가없는 자전거를 얻을. 모험, 친애하는 모험 라이더, 두카티 슈퍼 스포츠에서 경험할 수 있습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 15.190 "S" 버전으로, 표준 12.990€
  • 사용(2세): 9.500€
  • 건설 년: 2017년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: S: 화이트, 레드, 스탠다드: 그레이