BMW R 1150 GS Adventure versus Ducati Monster 1200 S

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BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2005 bis 2005
내장 von 2014 bis 2020
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 17.490 €
waveform
waveform
장점:
  • 안락
  • 가공
  • 오프로드 기능
장점:
  • 정밀한 섀시
  • 안락
  • 보조 시스템
  • 가공
단점:
  • 높은 체중
단점:
  • 바람막이

치수 및 무게

휠 베이스: 1.501 mm
길이 :
2.180 mm
좌석 :
900 mm
무게 :
287 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.485 mm
길이 :
2.156 mm 높이 : 1.117 mm
좌석 :
795 mm 까지 : 820 mm
무게 :
213 kg

엔진

모터 설계: 복서 4스트로크 2 실린더
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: V 2 실린더
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 192 km/h
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min
탱크 내용: 22 리터
소비:
5 l
최대 속도: 255 km/h
성능: 147 HP 에 9.250 U/Min
토크: 124 NM bei 7.750 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
5 l
도착하다:
350 km

섀시

프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레레버(이동 거리 210mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
파라레버 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 110/80 B 19 TL
리어 타이어: 150/70 H 17 TL
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 149mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 ( 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 276 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 330 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 245 밀리미터)

저렴 한 결코, 잘 대부분

MW 운전은 특히 저렴한 즐거움적이되었습니다. 많은 표본이 약 20 년 이며 그에 따라 많은 킬로미터를 수집 하지만, 이 GS는 여전히 거래. 테스트 바이크와 같이 5,000유로 이상, 최고 유지 표본이 5자리에 긁어내는 것을 좋아해야 합니다. BMW R 1150 GS는 흔들리는 모델을 잡지 못하면 매우 큰 투어를 위한 거의 이상적인 동반자입니다.

코너링과 민첩성 없이 할 수 있다면 GS는 도로가 완벽한 3걸음 아래에 있을 수 있는 이상적인 여행 오토바이입니다.
내가 말했듯이, 좋은 날과 나쁜 날을위한 친구.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.000€에서 사용
  • 준공연도: 1999-2003
  • 가용성: 양호
  • 색상: 화이트 블루의 모험

결론 - 영원히 젊은

물론 장난감은 선물을 최소 17,290유로 이상 에 소비하고 싶어하는 나이 든 아이들을 위한 장난감입니다. 내 말을 듣고 : 그것의 모든 페니는 잘 투자!

잊어버리기 전에: 이제 데이터 시트를 연구했습니다. Duc는 엔진과 섀시의 관점에서 최신뿐만 아니라 지원 시스템 측면에서도 최신 기능입니다 : 시리즈는 휠리 컨트롤, 보쉬의 곡선 ABS, 트랙션 컨트롤, 와이어로 타고 세 가지 운전 모드 ...

... 이 편견조차도 더 지속되지 않습니다.

테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: €17,290
  • 사용(1200년대, 3세): 9.000€
  • 준공연도: 2014년 이후 1200년
  • 가용성: 양호
  • 색상: 빨간색, 회색