사진: BMW 모토라드

최고 수준의 스포티하고 역동적인 투어링 경험을 위해 R 1250 RS는 더욱 혁신적이고 정교해졌습니다.

40 년 이상 동안 약어 "RS"는 스포츠 투어링 우수성을위한 BMW 복서 엔진과 관련이 있습니다. 최고 수준의 스포티하고 역동적인 투어링 경험을 위해 R 1250 RS는 더욱 혁신적이고 정교해졌습니다.

복서 엔진과 함께 전설적인 BMW Motorrad 약어 "RS"는 시골길에서 스포티하고 역동적인 운전의 즐거움과 동시에 장거리 투어에서 탁월한 편안함과 탁월한 스포츠 투어링 세계의 대명사입니다. 낮은 경사 또는 장거리 스테이지의 스포티한 걸음걸이와 휴가 수하물이 있는 BMW RS는 항상 이 두 가지를 모두 마스터했습니다. BMW Motorrad는 앞으로도 이러한 상황이 유지될 수 있도록 새로운 R 1250 RS에 여러 가지 새로운 표준 기능과 추가 옵션을 추가하여 더욱 역동적인 라이딩의 즐거움과 최고 수준의 편안한 스포츠 투어링의 즐거움을 선사합니다.

이전과 마찬가지로 전설적인 2 기통 박서 엔진은 강력한 추진력을 보장합니다. 여전히 1,254cm3의 배기량을 가지고 있으며 현재 EU100 등록에서 136kW(5hp)를 제공합니다. 흡기 측의 밸브 타이밍과 밸브 리프트를 다양하게 하는 BMW ShiftCam 기술 덕분에 전체 엔진 속도 범위에서 때묻지 않는 출력, 부드러운 주행 및 세련미, 우수한 연료 소비 및 배기가스 배출 값을 제공합니다.

다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC)과 새로운 "ECO" 주행 모드가 기본으로 제공됩니다. 주행 모드 사전 선택 및 엔진 드래그 토크 제어(MSR)가 옵션으로 제공되는 Pro.

다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC)은 최상의 트랙션을 기본으로 제공하여 높은 주행 안전성을 보장합니다. 이제 표준이 된 새로운 "ECO" 주행 모드를 통해 운전자는 가능한 한 연료 효율적으로 운전할 수 있도록 권장되고 지원됩니다.

ECO 라이딩 모드를 사용하면 혁신적인 BMW Motorrad ShiftCam 엔진 기술을 주로 최대 범위를 달성 할 수있는 방식으로 사용할 수 있습니다. ECO 모드에서 운전자는 부드러운 스로틀 특성 곡선과 적당한 엔진 토크 제한으로 가능한 한 연료 효율적으로 운전하는 것이 좋습니다. TFT 컬러 디스플레이는 상단 상태 표시줄에 효율성 디스플레이가 있는 ECO 모드에서 이를 지원합니다. 예를 들어 고하중 또는 오르막길에서 추월하는 등 최대 성능을 원하는 경우 주행 모드 버튼을 통해 다른 주행 모드로 빠르고 쉽게 전환할 수 있습니다.

추가 옵션으로 새로운 R 1250 RS에는 Pro 주행 모드 옵션을 장착할 수 있습니다. 무엇보다도 개별적으로 구성 가능한 추가 주행 모드를 제공합니다. 주행 모드 사전 선택을 통해 운전자는 주행 모드 버튼에 개별 주행 모드 선택을 배치할 수 있습니다. 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR)도 프로 주행 모드의 일부입니다. 뒷바퀴의 과도한 브레이크 미끄러짐으로 인해 코스팅 또는 저단 변속 중에 발생할 수 있는 불안정한 주행 조건을 안정적으로 방지하는 데 사용할 수 있습니다.

BMW 인테그랄 ABS 프로(세미 인테그럴)와 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC)이 기본으로 제공됩니다.

인기있는 스포츠 투어러 인 R 1250 RS의 최신 버전은 표준 BMW 인테그랄 ABS Pro와 함께 제공됩니다. 이것은 제동 할 때 (기울어 질 때도) 더 많은 안전을 제공하고 말하자면 더 멀리 생각하는 제동 시스템입니다. 주행 모드 개념이 더욱 확장됨에 따라 새로운 기능도 추가되고 있습니다. 예를 들어, ABS 제어 특성을 각각의 주행 모드에 맞게 확장 조정합니다. 또한 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC)은 비상 제동 시 운전자를 지원합니다. 어려운 상황에서도 제동 시 의도하지 않은 스로틀 작동을 방지하여 더욱 안전합니다. 엔진 관리 시스템에 개입하여 제동 중 구동 토크를 줄이고 뒷바퀴의 제동력을 최대한 활용합니다. 결과적으로 오토바이는 안정적으로 유지되고 제동 거리가 단축됩니다.

코어 스크린 "스포츠"가 있는 TFT 컬러 디스플레이, 새롭게 디자인된 LED 표시등 및 상징적인 주간 주행등이 표준으로 제공됩니다.

이전과 마찬가지로 새로운 R 1250 RS에는 화살표 탐색 기능이 통합되어 있고 광범위한 연결 기능을 갖춘 TFT 컬러 디스플레이가 장착되어 있습니다. 뛰어난 가독성, 명확한 메뉴 탐색 및 고도로 통합된 작동 개념은 생산 오토바이 중 최고의 위치를 표시합니다. 다양한 목적을 위한 맞춤형 화면 디스플레이를 제공합니다. 여기에는 구동 및 최대 경사각에 대한 실시간 정보를 제공하고 ABS Pro 또는 DTC와 같은 제어 개입을 제공하는 코어 화면 "스포츠" 화면이 포함됩니다. 재설계된 LED 방향 지시등(미국용)과 상징적인 주간 주행등(모든 국가에서 허용되지 않음, 주간 주행등 기능이 없으면 조명 아이콘이 위치 조명으로 설계됨)은 전기 및 전자 분야의 새로운 시리즈 기능을 완성합니다.

USB 소켓 및 지능형 비상 통화가 표준으로 제공됩니다. 라이더와 필리온 승객을 위한 시트 히팅은 날카로운 투어링 적합성과 추가 옵션으로 제공되는 튜브형 핸들바입니다.

새로운 BMW R 1250 RS는 이미 두 개의 다른 소켓을 표준으로 제공합니다. 이전 12V 온보드 전압 소켓과 5V 전원 공급 장치가 있는 추가 USB-A 소켓. 새로 개발된 충전 전자 장치와 함께 가장 널리 사용되는 이 USB 소켓 유형을 사용하면 케이블 어댑터를 연결하여 운전 중에 스마트폰을 충전할 수 있습니다. 최대 2,400mA의 충전 전류가 가능하여 스마트폰 유형에 따라 고속 충전이 가능합니다. 또한 기내에는 지능형 비상 전화(eCall, 일부 국가에서는 제공되지 않음)가 기본으로 제공되어 긴급 상황 발생 시 신속한 지원을 제공합니다.

새로운 옵션 장비로 라이더와 승객을 위한 시트 난방은 또한 낮은 외부 온도에서 편안함을 크게 향상시킵니다. 시트 히팅은 2개의 개별 시트와 조합하여 제공되며 핸들 히팅과 함께 독점적으로 제공됩니다. 5가지 열선 레벨의 운전석 난방을 위한 새롭고 편안한 작동 개념이 개발되었습니다. 동시에 핸들 히팅 설정은 2 개의 히팅 레벨이 아닌 5 개의 시트 히팅과 함께 메뉴를 통해 작동됩니다. 필리온 시트 히팅은 두 가지 히팅 레벨이 있으며 리어 프레임 왼쪽 하단의 토글 스위치를 통해 작동됩니다.

튜브형 핸들바는 이제 새로운 옵션 장비와 오리지널 BMW Motorrad 액세서리로 사용할 수 있습니다. 관형 핸들바는 표준 핸들바 스터브보다 약간 더 넓고 높으며 스윕도 적습니다. 옵션 장비 또는 BMW 오리지널 Motorrad 액세서리로 제공되는 다양한 라이더 시트 외에도 R 1250 RS의 핸들바 인체공학은 이제 훨씬 더 편안하고 똑바로 앉은 위치에 개별적으로 조정할 수 있습니다.

스타일리시한 스포츠 투어링: 새로운 R 1250 RS는 매력적인 기본 색상과 트리플 블랙과 스포츠의 두 가지 모델로 제공됩니다. 새로운 옵션 장비 솔로 리어.

기본 버전에서 새로운 BMW R 1250 RS는 블랙 프레임과 함께 Lightwhite uni 색상으로 날카로워진 스포츠 투어링 품질과 다재다능한 재능을 나타냅니다. 트리플 블랙 및 스포츠 모델 변형은 옵션 추가 기능으로 제공되며 특히 표현력이 풍부한 두 가지 색상 개념도 사용할 수 있습니다.

모델 변형 스포츠:

• 바디 컬러 라이트 화이트 유니 / 레이싱 블루 메탈릭 / 레이싱레드, 프레임 라이트 화이트 유니, 브레이크 캘리퍼 v / h. 골드, 프론트 스포일러 블루, 윈드 스크린 틴트 (미국 제외), 솔로 리어 (또는 필리온 패키지).
  
  모델 변형 트리플 블랙:
• 바디 컬러 블랙스톰 메탈릭, 프레임 마노 그레이, 브레이크 캘리퍼 v./h. 골드, 엔진 스포일러 스테인리스 스틸, 연료 주입구 커버 퓨어, 솔로 리어(필리온 패키지).
  
  새로운 솔로 리어 옵션은 새로운 R 1250 RS의 스포티한 야망을 강조하고 이 영역에서 특히 가볍고 역동적으로 보이게 합니다. 필리온 시트는 페인트 칠한 플라스틱 커버로 교체되고 필리온 풋페그와 필리온 핸들은 제거됩니다.
  
  R 1250 RS의 전체 필리온 기능을 유지해야 하는 경우 필리온 패키지를 모델 변형 내에서 대체 패키지 콘텐츠로 사용할 수 있습니다. 솔로 후면에서 생략 된 모든 구성 요소가 포함되어 있습니다.
  
  새로운 BMW R 1250 RS의 하이라이트 :
• BMW ShiftCam 기술이 적용된 오리지널 박서 엔진으로 흡기 측의 밸브 타이밍과 밸브 리프트를 다양하게 조정할 수 있습니다.
  
  • 전체 회전 범위에 걸친 강력한 가속, 모범적인 연료 소비 및 배기가스 배출 값, 부드러움 및 세련미.
  
  • 출력 및 토크: 7,750rpm–1에서 100kW(136hp) 및 6,250rpm^–1에서 143Nm.
  
  • 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC)이 기본으로 제공됩니다.
  
  • BMW 인테그랄 ABS 프로 (세미 인테그럴)가 기본으로 제공됩니다.
  
  • 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC)이 기본으로 제공됩니다.
  
  • 표준으로 세 가지 주행 모드.
  
  • 특히 경제적인 주행을 위한 "ECO" 주행 모드가 기본으로 제공됩니다.
  
  • 추가 주행 모드와 새로운 주행 모드 사전 선택 및 옵션 장비로 엔진 드래그 토크 제어(MSR)가 있는 프로 주행 모드.
  
  • 코어 스크린 "스포츠"가 표준으로 제공됩니다.
  
  • 새로운 LED 방향 지시등과 주간 주행등이 기본으로 제공됩니다.
  
  • 온보드 전압 및 USB 소켓이 표준으로 제공됩니다.
  
  • 라이더 및 필리온 승객을 위한 시트 가열은 옵션 장비로 날카로운 여행 및 여행 적합성을 제공합니다.
  
  • 옵션 장비로서의 관형 핸들 바는 전 작동합니다.
  
  • 새로운 솔로 후면 옵션.
  
  • 표준 지능형 비상 전화.
  
  • 매력적인 기본 색상과 트리플 블랙과 스포츠의 두 가지 모델 변형이 옵션 추가 기능으로 제공됩니다.
  
  • 확장된 옵션 장비 및 BMW Motorrad 오리지널 액세서리.