BMW G 310 R versus Harley-Davidson Pan America Special

Produttore
Modello
Produttore
Modello
Produttore
Modello
BMW

BMW G 310 R

Naked
Harley-Davidson

Harley-Davidson Pan America Special

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2016 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 5.650 €
Prezzo consigliato 20.895 €
waveform
waveform
Pro:
  • Conforto
  • Prezzo
  • Compatibile con Pillion
Pro:
  • Motore con strutto e carattere
  • Estremamente ben equipaggiato con telaio semi-attivo
  • Ampio cockpit touch TFT con collegamento telefonico mobile (incl. sistema di navigazione)
  • Tanto spazio per guidatore e passeggero
  • Adatto ai piloti più piccoli grazie all'"Adaptive Ride Height"
Contro:
  • Prestazioni di guida assolute
Contro:
  • Il carico utile potrebbe essere più elevato
  • Brevi intervalli di manutenzione
  • Nessun cambio rapido disponibile
  • nessun giunto cardanico
  • Il funzionamento richiede formazione

Dimensioni e peso

Passo: 1.374 mm
Lunghezza :
2.005 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere :
785 mm
Peso :
158.5 (max: 345 ) kg
Passo: 1.585 mm
Lunghezza :
2.270 mm Altezza : 1.510 mm
Posto a sedere :
850 mm fino a : 875 mm
Peso :
258 kg

Motori

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Rivoluzione V2™ Max 1250 2 Cilindro
Spostamento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
330 km

Prestazione: 152 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 128 NM bei 6.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
385 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17
Tipo di telaio:
Telaio in lega a tre pezzi con tubo, parti fuse e stampate, supporto motore (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, 47 mm, con sistema di smorzamento semiattivo regolabile elettronicamente (corsa 191 mm)
Sospensione posteriore:
Molla centrale con regolazione elettronica automatica del precarico molla e controllo semi-attivo dello stadio di compressione e dell'estensione dello smorzamento (corsa 191 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R19 60 V
Pneumatici posteriori: 170/60R17 72 V

Freni

Freno anteriore
Disco singolo ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Freni a pinza fissa monoblocco a doppio disco, montati radialmente a quattro pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco a pistoncino flottante ( 280 mm)

Conclusione - per chi è adatto?

Quindi: a chi è adatta la piccola BMW G 310 R? Per le persone piccole e leggere, ovviamente. Coloro che vogliono semplicemente guidare una moto e dare poco valore alle prestazioni di guida.

È ideale per le persone che rispondono alla domanda posta all'inizio se uno scooter non sarebbe la scelta migliore, con la manità e il piacere di guida della BMW G 310 R. Se il concetto di moto è superiore a quello dello scooter, allora qui.

La competizione giapponese è di solito un po 'più costosa della BMW (non avrei mai pensato di scrivere questa frase). Tuttavia, di solito esaurisce il limite di 48 CV della patente di guida classe A2 e porta un po 'più di pace rispetto alla BMW, che alcuni considerano esilarante.

Ma: dopo lo scetticismo iniziale, una cosa è chiara: assicurati che il G 310 R sia davvero divertente. Chi l'avrebbe mai detto?

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 5.050€
  • Usato (2 anni): 3.300€
  • Anni di costruzione: dal 2015
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, nero, bianco ply

Conclusione: cosa si attacca

Mi piace molto il nuovo Pan America. Soprattutto, l'ottica lo ha fatto a me. La macchina sembra una MuscleCar V8 o come una locomotiva, che poi è diventata una motocicletta. Certo, questa bici si polarizza e soprattutto l'anteriore non piacerà a tutti. Ma piuttosto che porridge uniforme. La Harley ha carattere ed è immediatamente riconoscibile sui 10 km.
 
Con la Pan Am, Harley non solo ha dimostrato coraggio, ma ha anche messo insieme una moto d'avventura incredibilmente buona nel 1 ° lancio. Non supererà certo la GS, ma siamo sicuri: questa moto troverà già i suoi acquirenti. Forse anche la fazione dell'enduro da viaggio, che vorrebbe guidare qualcosa di diverso, qualcosa di speciale. Ben fatto, Harley!
 
La moto di prova ci è stata fornita da MTK, il concessionario Harley-Davidson di Kiel.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 17.995 €
  • Disponibilità: dal 06/2021
  • Colori: nero, grigio, verde, arancione