Suzuki GSX-8R versus Yamaha R7

Suzuki GSX-8R

Supersport

Yamaha R7

Supersport

सुपर स्पोर्ट्स कार या बल्कि स्पोर्ट्स टूरर?

सुजुकी जीएसएक्स -8 आर हमामात्सू की एक नई सुपर स्पोर्ट्स बाइक है। हम पहले से ही टिप्पणियां सुन सकते हैं: यह एक सुपर स्पोर्ट्स कार बिल्कुल नहीं है। हां, यह शायद है और सुजुकु भी इसे महत्व देता है। कैसे नया GSX-8R... weiter

Suzuki GSX-8R im Test

गैलरी

रोजमर्रा की टेस्टिंग में मिडिल क्लास की नई सुपर स्पोर्ट्स कार।

नई आर7 के साथ, यामाहा ने आखिरकार आर 3 और आर 1 के बीच के अंतर को बंद कर दिया है। हालांकि आर 7 में एमटी -07 का लोकप्रिय सीपी 2 इंजन है, अन्यथा यह पूरी तरह से अलग मोटरसाइकिल है। कैसा लगता है, ... weiter

Yamaha R7 im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2024 bis 2025~

बनाया von 2021 bis 2025~

RRP 9.800 €

RRP 10.249 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

महान इंजन
सटीक चेसिस
अच्छा ब्रेक
क्विकशिफ्टर सीरीज
रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त बैठने की स्थिति
आसान संचालन के साथ आसानी से पढ़ा जाने वाला कॉकपिट

पक्ष:

ट्रांसमिशन और क्लच सटीक और चिकनी चलने
व्यापक प्रयोग करने योग्य गति सीमा के साथ जीवंत इंजन
हल्का, फुर्तीला, स्पोर्टी
सभी के लिए सुलभ खिलाड़ी

विपक्ष:

प्रतियोगियों की तुलना में थोड़ा भारी

विपक्ष:

लंबे समय तक बैठने की स्थिति थका देने वाली
तकनीकी रूप से बहुत स्पार्टन सुसज्जित
ब्लिपर के बिना वैकल्पिक QuickShifter

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.465 mm
लंबाई : 2.115 mm ऊँचाई : 1.105 mm
सीट : 810 mm
वजन : 205 (अधिकतम: 400) kg

व्हीलबेस: 1.395 mm
लंबाई : 2.070 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट : 835 mm
वजन : 188 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 776 ccm
चक्रनाभि: 70 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: रीहेंटविन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 689 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 215 km/h
प्रदर्शन: 83 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 78 NM bei 6.800 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 333 km

अधिकतम गति: 216 km/h
प्रदर्शन: 73 HP पर 8.750 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 289 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
कॉइल स्प्रिंग्स / कारतूस प्रणाली, तेल नमी (यात्रा 130 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
SHOWA मोनो-लिंक सेंट्रल शॉक प्रोग्रेसिव लिंकेज / ऑयल डैम्पिंग, गैस-असिस्टेड (ट्रैवल 130 मिमी) के साथ
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर ब्रिज फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
उल्टा (यात्रा 130 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट लीवर सिस्टम, रिबाउंड और प्रीलोड एडजस्टेबल (वसंत यात्रा 130 मिमी) के माध्यम से टिका हुआ है
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W) (ट्यूबलेस)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W) (ट्यूबलेस)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, 4-पिस्टन मोनोब्लॉक ब्रेक कैलिपर, रेडियल रूप से माउंटेड (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 240 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
हाइड्रोलिक डबल डिस्क ब्रेक (∅ 298 मिमी) रियर ब्रेक
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक (∅ 245 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

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