KTM 390 Duke
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2013 bis 2024~
RRP 6.299 €
waveform
पक्ष:
- बहुत अच्छे तकनीकी उपकरण
- आधुनिक कॉकपिट
- फुर्तीली हैंडलिंग
- दबाव की एक आश्चर्यजनक मात्रा के साथ इंजन
विपक्ष:
- लम्बे सवारों के लिए थोड़ा बहुत छोटा
- ध्वनि हार्दिक हो सकती है
- कई गुना के नीचे लैम्ब्डा जांच आंख को पकड़ती है
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.367 mm
सीट : 800 mm तक : 820 mm
वजन : 165 kg
सीट : 800 mm तक : 820 mm
वजन : 165 kg
इंजन
मोटर डिजाइन: 1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 399 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 89 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 399 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 89 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 160 km/h
प्रदर्शन: 45 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 39 NM bei 7.000 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
पहुँचना: 387 km
प्रदर्शन: 45 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 39 NM bei 7.000 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
पहुँचना: 387 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
ट्रेलिस ट्यूबलर फ्रेम, पाउडर-लेपित (क्रोम-मोलिब्डेनम) फ्रंट निलंबन:
WP APEX 43 (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी एपेक्स मोनोशॉक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 17 इंच
रियर टायर्स: 150/60 17 इंच
ट्रेलिस ट्यूबलर फ्रेम, पाउडर-लेपित (क्रोम-मोलिब्डेनम) फ्रंट निलंबन:
WP APEX 43 (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी एपेक्स मोनोशॉक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 17 इंच
रियर टायर्स: 150/60 17 इंच
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन कैलिपर (∅ 240 मिमी)
एकल डिस्क, चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन कैलिपर (∅ 240 मिमी)
निष्कर्ष - क्या चिपक जाता है
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।लोरेम इप्सम डोलर सिट एमेट, कंसेटेटर सैडिप्सिंग एलिटर, सेड डायम नॉनमी इरमोड इंडिडुंट यूटी लेबर और डोलोर मैग्ना एलिक्यम एरेट, सेड डायम वॉल्यूप्टुआ।
क्योंकि वे दोषी हैं और दो लोगों को दुःख देते हैं और उन्हें फटकारते हैं। स्टेट क्लिटा कास्ड गुबर्ग्रेन, कोई भी समुद्र तकीमाता गर्भगृह नहीं है जो लोरेम इप्सम डोलर सिट एमेट है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
