Harley-Davidson Road Glide
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2015 bis 2024~
RRP 31.845 €
waveform
प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- राजसी उपस्थिति
- बाज़ूका डबल-बूम के साथ इंजन
- तकनीकी रूप से पूर्ण झोपड़ी
- पूर्ण मानचित्र नेविगेशन के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन
- मजबूत रियर ब्रेक
विपक्ष:
- बहुत मुश्किल
- केवल अनुभवी बाइकर्स के लिए
- Apple कार प्ले हाँ, Android Auto नहीं
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.625 mm
लंबाई : 2.410 mm ऊँचाई : 1.310 mm
सीट : 720 mm
वजन : 380 (अधिकतम: 617) kg
लंबाई : 2.410 mm ऊँचाई : 1.310 mm
सीट : 720 mm
वजन : 380 (अधिकतम: 617) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: मिल्वौकी-आठ 117 V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.923 ccm
चक्रनाभि: 114 mm
फ़्लैट आदि: 104 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.923 ccm
चक्रनाभि: 114 mm
फ़्लैट आदि: 104 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 107 HP पर 5.020 U/Min
घूर्णन-बल: 175 NM bei 3.500 U/Min टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 378 km
प्रदर्शन: 107 HP पर 5.020 U/Min
घूर्णन-बल: 175 NM bei 3.500 U/Min टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 378 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
49 मिमी डुअल-बेंडिंग वाल्व टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 117 मिमी) रियर सस्पेंशन:
पायस प्रौद्योगिकी और समायोज्य प्रीलोड के साथ दो 3 इंच के सदमे अवशोषक (यात्रा 55 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 130/60B19 61H
रियर टायर्स: 180/55B18 80H
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
49 मिमी डुअल-बेंडिंग वाल्व टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 117 मिमी) रियर सस्पेंशन:
पायस प्रौद्योगिकी और समायोज्य प्रीलोड के साथ दो 3 इंच के सदमे अवशोषक (यात्रा 55 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 130/60B19 61H
रियर टायर्स: 180/55B18 80H
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, 32 मिमी पिस्टन व्यास (∅ 320 मिमी) के साथ चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स रियर ब्रेक
डिस्क, 32 मिमी पिस्टन व्यास (∅ 300 मिमी) के साथ चार-पिस्टन निश्चित कैलिपर्स
डबल डिस्क, 32 मिमी पिस्टन व्यास (∅ 320 मिमी) के साथ चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स रियर ब्रेक
डिस्क, 32 मिमी पिस्टन व्यास (∅ 300 मिमी) के साथ चार-पिस्टन निश्चित कैलिपर्स
परिणाम
वाह, क्या अनुभव है। जैसा कि पहले ही शुरुआत में उल्लेख किया गया है, प्रत्येक इच्छुक पार्टी को टेस्ट ड्राइव लेना चाहिए और इस तरह की टेस्ट रिपोर्ट से संतुष्ट नहीं होना चाहिए। हार्ले प्रशंसकों को निश्चित रूप से रोड ग्लाइड के साथ अपने पैसे का मूल्य मिलेगा, लेकिन विशेष रूप से हार्ले नवागंतुकों को भी परीक्षण सवारी करने की सिफारिश की जाती है। भले ही आप रोड ग्लाइड के लिए या उसके खिलाफ फैसला करें, आप निश्चित रूप से इसे नहीं भूलेंगे!परीक्षण मशीन कृपया हमें हार्ले डेविडसन कील द्वारा प्रदान की गई थी। वहां, रोड ग्लाइड और कई अन्य हार्ले प्रदर्शनकारी परीक्षण सवारों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हार्ले कील आसानी से मोटरवे पर स्थित है और आप देश की सड़कों पर डीलर से अपनी पसंद की बाइक को कमोबेश तुरंत निकाल सकते हैं। शायद जल्द ही एक सड़क या सड़क ग्लाइड? आनंद लेना!
