BMW G 310 GS versus Kawasaki Z 7 Hybrid

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Z 7 Hybrid

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2024 bis 2024~
RRP 6.600 €
RRP 12.995 €
waveform
waveform

प्रतिस्पर्धी

    पक्ष:
    • ऑफ-रोड क्षमता
    • आराम
    • संसाधन
    पक्ष:
    • आश्चर्यजनक रूप से परिपक्व संकर अवधारणा
    • ई-बूस्ट बहुत मजेदार है
    • खेलने के बच्चों और तकनीकी नर्ड के लिए बिल्कुल सही
    • समृद्ध सड़क धारण
    • आसान पिछड़े रोलिंग के लिए सुविधाजनक चलने मोड
    विपक्ष:
    • उपलब्धि
    • दाम
    विपक्ष:
    • EV मोड में जर्की ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
    • जटिल ऑपरेशन
    • आंशिक रूप से सरल घटक
    • कोई पार्किंग ब्रेक नहीं
    • तुलनात्मक रूप से उच्च वजन

    आयाम और वजन

    व्हीलबेस: 1.420 mm
    लंबाई :
    2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
    सीट :
    835 mm
    वजन :
    170 (अधिकतम: 345) kg
    व्हीलबेस: 1.535 mm
    लंबाई :
    2.145 mm ऊँचाई : 1.135 mm
    सीट :
    795 mm
    वजन :
    227 kg

    इंजन

    मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
    विस्थापन: 313 ccm
    चक्रनाभि: 62 mm
    फ़्लैट आदि: 80 mm
    शीतलक: flüssig
    चलाना: Kette
    गलियारे: 6
    मोटर डिजाइन: इन-लाइन ट्विन इलेक्ट्रिक मोटर 2 सिलिंडर
    विस्थापन: 451 ccm
    चक्रनाभि: 59 mm
    फ़्लैट आदि: 70 mm
    शीतलक: flüssig
    चलाना: Kette
    गलियारे: 6

    प्रदर्शन

    अधिकतम गति: 143 km/h
    प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
    घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
    टैंक सामग्री: 11 लीटर
    खपत:
    3 l
    पहुँचना:
    330 km

    प्रदर्शन: 60 HP पर 10.500 U/Min
    घूर्णन-बल: 60 NM bei 2.800 U/Min
    टैंक सामग्री: 14 लीटर
    खपत:
    5 l
    पहुँचना:
    333 km

    चेसिस

    फ़्रेम प्रकार:
    जाली ट्यूब (स्टील)
    फ्रंट निलंबन:
    उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
    रियर सस्पेंशन:
    मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
    रियर सस्पेंशन:
    दो बांह स्विंगआर्म
    सामने टायर्स: 110/80 आर 19
    रियर टायर्स: 150/70 आर 17
    फ़्रेम प्रकार:
    ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
    फ्रंट निलंबन:
    पारंपरिक दूरबीन कांटे (यात्रा 120 मिमी)
    रियर सस्पेंशन:
    मोनोशॉक (यात्रा 114 मिमी)
    रियर सस्पेंशन:
    दो बांह स्विंगआर्म
    सामने टायर्स: 120/70-17
    रियर टायर्स: 160/60-17

    ब्रेक

    फ्रंट ब्रेक
    एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
    डिस्क ( 240 मिमी)
    फ्रंट ब्रेक
    डबल डिस्क, दो-पिस्टन ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
    सिंगल डिस्क, सिंगल पिस्टन ( 250 मिमी)

    अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

    तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

    बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

    हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

    मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

    • कीमत: 6.050 €
    • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
    • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
    • उपलब्धता: अच्छा
    • रंग: काला, नीला, सफेद

    परिणाम

    डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
    जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा।
     
    लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

    मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

    • कीमत: 12.995 €
    • उपलब्धता: 204 के बाद से
    • रंग की: ग्रे