Salon de la moto Leipzig 2020 (Garantie du prix le plus bas)

Tour du salon avec les nouvelles motos 2020

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01.02.2020
Markus & Dietmar von Motorradtest.de visitent le salon de la moto de Leipzig cette année. Nous discutons avec les concessionnaires et les chefs de produit des nouvelles motos pour 2020 et vous montrons ce qui se passe d’autre ici.
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Zero SR/F vs. Zero SR/S

Zéro SR/F vs zéro SR/S

Blog

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Comparaison (allemand)
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Pavillon de Louis

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Michelin Road 5 GT

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Spécialement pour une utilisation sur des machines lourdes
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Ducati Diavel

Ducati Diavel

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
- 2020
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Saisonstart in Bremen für Oldtimer-Freunde

Début de saison à Brême pour les amis de voitures anciennes

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Prévu pour 2021

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
- Futur modèle personnalisé
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