Indian Scout Bobber versus Harley-Davidson Street Rod XG750A
Indian Scout Bobber
Cruiser
Harley-Davidson Street Rod XG750A
Sporttourer
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2018 bis 2024~
Année de construction von 2017 bis 2020
Le 15.390 €
Le
waveform
Avantages:
- 1. Le moteur!
- 2. Le moteur!
- 3. Le moteur!
- 4. Le moteur!
- 5 ...
Avantages:
Inconvénients:
- Suspension arrière bosselée
Inconvénients:
Dimensions et poids
Siège : 649 mm
Poids : 261 kg
Empattement: 1.510 mm
Longueur : 2.130 mm Hauteur : 1.145 mm
Siège : 765 mm
Poids : 238 (max: 431 ) kg
Longueur : 2.130 mm Hauteur : 1.145 mm
Siège : 765 mm
Poids : 238 (max: 431 ) kg
Moteur
Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.133 ccm
Cylindrée: 1.133 ccm
Conception du moteur: V2 Revolution® X V-Twin 2 Cylindres
Cylindrée: 749 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Cylindrée: 749 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 95 HP
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 70 HP à 9.000 U/Min
Couple: 65 NM bei 4.000 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 291 km
Performance: 70 HP à 9.000 U/Min
Couple: 65 NM bei 4.000 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 291 km
Châssis
Type de cadre:
Double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche USD 43 mm (course 132 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 117 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 R17 V
Pneus arrière: 160/60 R17 V
Double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche USD 43 mm (course 132 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 117 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 R17 V
Pneus arrière: 160/60 R17 V
Freins
Frein avant
Double disque, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Double disque, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Une bonne offre
Même s’il n’y avait pas de bobsleigh dans mon schéma privé de proie, c’est certainement un bon choix. Elle est belle au sens classique du terme et habille le propriétaire au plus fin. Pour ce moteur et les matériaux fins, les 14.490 euros appelés ne sont certainement pas trop. Bien qu’elle soit réduite au maximum, l’Indian Scout Bobber vous donne beaucoup de sensations pour votre argent.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Legendary Motorcycles à Hambourg.
