BMW R nineT Urban G/S versus Honda CMX 500 Rebel

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Honda

Honda CMX 500 Rebel

Cruiser

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2017 bis 2024~
Le 14.750 €
Le 7.060 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Confort
  • Prix
  • Service
  • Croisière
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • Pas sportif

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.490 mm
Longueur :
2.190 mm Hauteur : 1.090 mm
Siège :
690 mm
Poids :
190 (max: 361 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 471 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 155 km/h
Performance: 46 HP à 8.500 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
303 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Suspension avant:
Telegabel 41 mm
Suspension arrière:
Jambes à plumes centrales
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Disque unique ( 295 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

Conclusion

Alors, le pouce en l’air, n’est-ce pas ? C’est clair, le pouce en l’air. Rarement vous pouvez conduire une moto, ce qui ne correspond peut-être pas aux goûts personnels et encore moins au style de conduite - mais qui arrive quand même à des points de sympathie sans fin.

À ce sujet, c’est une Honda, je veux dire : la haute qualité est garantie, une utilisation facile comme je l’ai déjà dit. Peut-être le prix empêche-t-il l’achat ? Non, 6075 euros de nouveau prix, donc tout le plaisir est disponible pour peu d’argent.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Motofun à Kaltenkirchen.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.075 €
  • Occasion (3 ans) : 4.900€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: très bon
  • Couleurs : gris, gris mat, noir, rouge