Nouvelles immatriculations de motos septembre 2019

Encore mieux que l’année précédente

Les nouvelles immatriculations de moto en septembre 2019 ont augmenté de 6,88 pour cent par rapport à 2018. C’est étonnant dans la mesure où les nouvelles immatriculations en août avaient encore baissé de 8,51 % par rapport aux chiffres de l’année précédente. Pour l’ensemble de l’année 2019, le bilan actuel reste positif: 7,28% par rapport aux nouvelles immatriculations en 2018 (Jan - Sep).
Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.
 
Motorrad Neuzulassungen September 2019
Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.

En ce qui concerne les parts de marché par producteurs, Honda et Kawasaki ont changé de place par rapport aux chiffres d’août. Honda se classe désormais deuxième derrière BMW (22,2%) avec une part de marché de 11,6% 11,5% de Kawasaki. KTM, Yamaha et Harley Davidson se situent toujours bien dans la course, avec des parts de marché de 11,5% à 9,1%. Suzuki, Ducati et Triumph doivent se contenter de parts de marché inférieures à 5%.

Parts de marché fabricants de motos septembre 2019

FabricantPart de marché
BMW22,2%
Honda11,6%
Kawasaki11,5%
KTM11,5%
Yamaha10,1%
Harley Davidson9,1%
Suzuki4,9%
Ducati4,6%
Triumph4,4%
En ce qui concerne le top-50 des vélos nouvellement immatriculés, peu de choses ont été faites: tout en haut, la BMW R 1250 GS continue à grogniser avec 8.858 nouvelles immatriculations (Jan - Sep cumulé). La Yamaha MT-07 arrive à nouveau en deuxième position, derrière les best-sellers de Kawasaki Z900 et Z650. Dans le top 10, contrairement au mois d’août, il n’y a d’ailleurs pas eu un seul changement !

Top 30 des immatriculations de moto janvier à septembre (cumulée)

Grade - Modèle - Homologations
1 BMW R 1250 GS 8.858
2 Yamaha MT-07 3.453
3 Kawasaki Z 900 2.920
4 Kawasaki Z 650 2.568
5 Honda CRF 1000 AFRICA TWIN 2.121
6 KTM 790 DUKE 1.918
7 Honda CMX 500 REBEL 1.712
8 KTM 390 DUKE 1.638
9 Yamaha MT-09 1.552
10 KTM 690 SMC 1.503
11 BMW F 750 GS 1.376
12 Yamaha MT-09 TRACER 1.366
13 Suzuki GSX-S 750 1.329
14 Suzuki SV 650 1.307
15 Honda CB 500 F 1.216
16 Honda CB 650 R 1.189
17 KTM 1290 SUPERDUKE R 1.165
18 Harley-Davidson STREET BOB 1.109
19 Kawasaki Z 900 RS 1.065
20 BMW F 850 GS 986
21 BMW S 1000 XR 983
22 BMW R 1250 R 966
23 KTM 790 ADVENTURE 954
24 BMW S 1000 R 931
25 Kawasaki NINJA 650 918
26 KTM 1290 SUPER ADVENTURE 918
27 Kawasaki VULCAN S 915
28 Honda NC 750 X 887
29 Suzuki DL 650 V-STROM 881
30 BMW S 1000 RR 810
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Nouvelles immatriculations de moto Octobre 2019

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo: Triumph/Werk

Triumph Rocket III TFC est sur les rails

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Yamaha MT-09 - Mise à jour pour 2021

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Louis

Remorques légères de Louis

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Kawasaki Z900RS également dans le style Café Racer

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : roof

Sécurité durable

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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