Moto nouvelles immatriculations juin 2020

Kawasaki Z900 rattrape...

En juin 2020, kawasaki Z900, tout juste lifté, a presque fait chuter la BMW R 1250 GS du trône. En juin 2020, la BMW a été achetée 20 fois plus souvent que la nouvelle Z900. Pour le reste, peu de choses ont été faites dans le classement des modèles de moto en juin. Mais pour cela, les ventes ont de nouveau fortement augmenté.

Le marché global des motos nouvellement immatriculées est en forte reprise en juin. Par rapport à l’année précédente, les motocycles (plus de 125 cc sans scooter) ont vendu 21,64 pour cent de nouvelles motos en plus. Si vous y ajouterz les 125 et les scooters, l’avance sur juin 2019 est même de près de 50 %. La Corona sous-conditions de mauvaises ventes en mars et avril a ainsi pu être entièrement compensée - qui l’aurait cru il y a quelques semaines ?
Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.

Part de marché des constructeurs de motos (motocycles janvier - juin 2020)


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Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.

Top 50 motos janvier à juin 2020

nombre
#Modèle demodèlede pièces
1BMWR 1250 GS5.400
2KawasakiZ 9002.460
3YamahaMT-071.605
4KawasakiZ 6501.504
5KTM790 DUKE1.246
6KTM390 DUKE1.207
7KTM690 SMC1.193
8HondaCMX 500 REBEL1.129
9YamahaTénéré 7001.047
10BMWR 1250 RS1.045
11BMWS 1000 XR946
12BMWS 1000 RR932
13HondaCRF 1100 AFRICA TWIN885
14BMWR 1250 R864
15BMWF 900 R859
16SuzukiSV 650844
17YamahaMT-09839
18Harley-DavidsonSTREET BOB770
19KawasakiVULCAN S770
20KTM790 ADVENTURE756
21KTM1290 SUPERDUKE R756
22BMWF 900 XR748
23KawasakiNINJA 650747
24YamahaMT-09 TRACER745
25SuzukiGSX-S 750740
26HondaCB 500 F729
27KawasakiZ 900 RS693
28Husqvarna701 SUPERMOTO682
29BMWF 750 GS673
30HondaNC 750 X673
31HondaCB 650 R NEO SPORTS CAFE639
32KTM1290 SUPER ADVENTURE632
33BMWF 850 GS616
34Royal EnfieldCONTINENTAL GT 650555
35BMWR 1250 RT544
36Moto-GuzziV85 TT501
37HondaCB 650 R493
38TriumphROCKET 3491
39HondaCRF 1000 AFRICA TWIN491
40BMWS 1000 R491
41KawasakiNINJA 1000 SX483
42Harley-DavidsonSPORT GLIDE474
43HondaCB 1000 R NEO SPORTS CAFE453
44SuzukiDL 650 V-STROM438
45Harley-DavidsonXL 1200 X435
46BMWR NINE T SCRAMBLER434
47BMWG 310 R426
48HondaCBR 500 R392
49HondaCBR 650 R389
50KTM300 EXC384
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Photo : BMW

BMW à nouveau avec un record de ventes

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Wunderlich

L’eau marche !

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : SUZUKI

Toutes les bonnes choses sont 3

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

Début de saison à Brême pour les amis de voitures anciennes

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

Nouvelles immatriculations de moto mars 2020

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Wunderlich

Assieds-toi. Et de la place.

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.