Moto nouvelles immatriculations décembre 2019

Pertes en décembre, pour l’ensemble de l’année 2019 positif.

En décembre 2019, les nouvelles immatriculations de motocyclettes ont diminué de 3,2% par rapport à l’année précédente. Exactement 1.936 motos ont été immatriculées en décembre 2019. Ces chiffres ont été communiqués par l’Office fédéral des transports routiers (KBA). En revanche, l’ensemble de l’année 2019 est positif par rapport à 2018. Au total, 168.307 motos ont été immatriculées en 2019. C’est une augmentation de 6,3 % par rapport à l’année dernière.
 
Neuzulassungen Motorradhersteller Summe 2019
 Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.

Il est temps de regarder l’ensemble de l’année 2019. BMW occupe la première place des nouvelles immatriculations avec un total de 24.868 vélos. Cela représente environ 8 % de nouvelles immatriculations en plus par rapport à 2018. La part de marché de BWM est donc de 22 pour cent. Remarquable : seule la BMW R 1250 GS a pu se placer dans le top-10 des vélos les plus vendus en 2019. En revanche, les poursuivants Yamaha, Honda, KTM et Kawasaki ont réussi à placer au moins deux vélos dans le top-10.
 

Top-3 fabricants en 2019

FabricantNouvelles immatriculationsPart de marché
BMW24.86822%
Honda13.21111,69%
KTM13.03311,53%

Top 30 des motos en 2019

Classement / Modèle / Nouvelles immatriculations en 2019
1 BMW R 1250 GS 9.417
2 Yamaha MT-07 3.708
3 Kawasaki Z 900 3.141
4 Kawasaki Z 650 2.720
5 Honda CRF 1000 AFRICA TWIN 2.434
6 KTM 790 DUKE 2.074
7 Honda CMX 500 REBEL 1.786
8 KTM 390 DUKE 1.745
9 Yamaha MT-09 1.653
10 KTM 690 SMC 1.646
11 BMW F 750 GS 1.484
12 Yamaha MT-09 TRACER 1.465
13 Suzuki SV 650 1.390
14 Suzuki GSX-S 750 1.376
15 Honda CB 500 F 1.278
16 KTM 1290 SUPERDUKE R 1.245
17 Honda CB 650 R 1.235
18 Harley-Davidson STREET BOB 1.225
19 Kawasaki Z 900 RS 1.138
20 BMW F 850 GS 1.066
21 BMW S 1000 XR 1.051
22 KTM 790 ADVENTURE 1.041
23 BMW R 1250 R 1.033
24 KTM 1290 SUPER ADVENTURE 1.020
25 Kawasaki VULCAN S 982
26 BMW S 1000 R 970
27 Kawasaki NINJA 650 968
28 Honda NC 750 X 955
29 Suzuki DL 650 V-STROM 927
30 KTM 300 EXC 888
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Photo : Honda

Paquet d’avantages

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : SUZUKI

Suzuki V-Strom 1050

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : wunderkind-custom

Cadre d’identification universelle

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Intermot et EICMA

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : LEGO

Avoir à partir du 1er août

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Benelli

Benelli Imperiale 400

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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