Honda CB 650 R versus Husqvarna Vitpilen 701

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Honda

Honda CB 650 R

Naked
Husqvarna

Husqvarna Vitpilen 701

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2025~
Construido von 2017 bis 2020
PVP 9.000 €
PVP 9.495 €
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Pros:
  • El embrague eléctrico funciona muy bien
  • Carácter típico de cuatro cilindros
  • Sonido ágil
  • Moto madura, todo tiene mano y pie
  • Chasis y frenos top
  • También disponible sin embrague eléctrico
Pros:
  • Deportivo
  • Exclusivo
  • Tratamiento
Contras:
  • Embrague eléctrico óptico 1b
  • Sin modos de conducción
Contras:
  • Precio
  • Pantalla combinada

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.120 mm Altura : 1.075 mm
Asiento :
810 mm
Peso :
203 (máx.: 371 ) kg
Batalla: 1.434 mm
Largura :
2.100 mm
Asiento :
0 mm hasta : 830 mm
Peso :
166 (máx.: 350 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de cuatro cilindros de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: estofado 1 Cilindro
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 197 km/h
Rendimiento: 95 HP en 12.000 U/Min
Par: 63 NM bei 9.500 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
314 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 75 HP en 8.500 U/Min
Par: 72 NM bei 6.750 U/Min
Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
300 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de acero (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla Showa USD 41mm (recorrido 108mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 128 mm)
Suspensión trasera:
Doble basculante
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17
Tipo de marco:
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida WP Apex 43 mm (recorrido 135 mm)
Suspensión delantera:
0
Suspensión trasera:
WP Apex Monoshock (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante desviado
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de doble pistón ( 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un solo pistón ( 240 mm)
Freno delantero
Pinza fija radial Brembo de cuatro pistones de un solo disco ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón ( 240 mm)

Conclusión: lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 9.200€
  • Usado (3 años): 6.000€
  • Colores: rojo, gris, verde, negro

Conclusión : lo que se atasca

El Vitpilen es un pequeño Rabauke, pero uno que nunca te decepciona. Siempre que se pueda ofrecer, la pregunta sigue siendo: ¿quieres permitírtelo? En motorradtest.de estamos de acuerdo: ¡Sí! Cinco veces los pulgares hacia arriba.
Ella es la compañera ideal para las cosas que son tan divertidas en la vida. Y los más bellos son los que evaden toda lógica.
Sólo lo que más nos gusta a los alemanes de comprar sería el principio. Porque la Husqvarna Vitpilen 701 es una bicicleta desnuda, que naturalmente limita la idoneidad para el turismo, que ya se opone el tanque, que sólo tiene una capacidad de 12 litros. Pero, lo sabes de antemano. Al igual que ese hielo te engorda, no deberías ver "Bauer sucht Frau" en la televisión o que volar cuatro litros del mejor súper en 100 kilómetros es una mierda ecológicamente simple sólo por diversión.
Ahora encontramos que hemos satisfecho la corrección política, y ahora finalmente vamos al comerciante y tomar una prueba de conducción. ;)

La máquina de prueba fue proporcionada amablemente por Heller & Soltau.

Pequeño addendum: Vitpilen es sueco y se traduce como "Flecha Blanca". ¿por qué? Nosotros tampoco lo sabemos.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 10.195 euros
  • Utilizado: desde 7.500 euros
  • Años de construcción: desde 2018
  • Color: aluminio