Moto Guzzi V7 III versus Royal Enfield Interceptor 650

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模型
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模型
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked
Royal Enfield

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2020
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 7.900 €
建议零售价 7.090 €
waveform
waveform
优点:
  • 大量的铬;)
  • 稳定性
  • 加工
  • 强大的引擎
优点:
  • 简单而直接
  • 时尚
  • 舒适
  • 价格
缺点:
  • 后座舒适
  • 后悬架阻尼
缺点:
  • 仅限 ABS

尺寸和重量

轴距: 1.445 mm
长度 :
2.185 mm 高度 : 1.100 mm
座位 :
770 mm
重量 :
213 (最大: 423 ) kg
轴距: 1.400 mm
长度 :
2.122 mm 高度 : 1.165 mm
座位 :
804 mm
重量 :
202 (最大: 402 ) kg

发动机

电机设计: V2 缸四冲程 2
位移: 744 ccm
枢纽: 74 mm
孔: 80 mm
冷却: Luftgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 2 缸 4 冲程在线发动机 2
位移: 648 ccm
冷却: Luft-Öl
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 170 km/h
性能: 52 HP 在 6.200 U/Min
转 矩: 60 NM bei 4.900 U/Min
油箱内装物: 21
消费:
6 l
达到:
342 km
最大速度: 170 km/h
性能: 47 HP 在 7.100 U/Min
转 矩: 52 NM bei 5.150 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
340 km

底盘

框架类型:
双环框架(钢)
前悬架:
液压伸缩式前叉,Ø 40 mm(行程 130 mm)
后悬架:
两个液压支柱(行程 93 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 100/90 - 18
后轮胎: 130/80 - 17
框架类型:
带螺栓梁的管状钢框架(钢)
前部的轮胎: 100/90-18 MC 56H
后轮胎: 130/70-18 MC 63H

刹车

前制动器
浮动制动盘,4活塞制动钳( 320毫米) 后制动器
2活塞制动钳( 260毫米)
前制动器
浮动盘式制动器 ( 320 mm) 后制动器
盘式制动器 ( 240 mm)

小但忠实的粉丝群

结论是什么?Moto Guzzi V7 可以在一个陌生的社区找到:类似于直升机或超级运动员,Guzzi 服务于相对较小的目标群体。该品牌的粉丝们欣赏别人可能觉得古怪的。

这样的摩托车永远也进不进入注册统计前十名。不难看出,这本身就是一个价值与极其性格的摩托古齐。

测试自行车是由汉堡的ZTS提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 使用 (3 岁): 6.400€
  • 建设年:自2019年
  • 可用性: 好
  • 颜色:六种不同的型号

一辆摩托车容易

皇家恩菲尔德650拦截器很容易喜欢。它不是超级摩托车,也不是冒险或裸体 - 它只是一个摩托车,就像它过去当所有这些名字不存在。她仍然拥有你骑摩托车所需的一切。

很难确定竞争。相比之下,大多数复古自行车都太贵了。如果你以6,519欧元的价格,你很快就会结束与畅销书 川崎Z 650雅马哈MT-07。但是,他们是否真的带走了客户呢?它可能像往常一样: 只要尝试一下, 如果它适合, 那么它适合。否则,它不是。也没有戏剧。

测试自行车是由平内贝格的2号拉德豪斯·斯塔迪提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.519€
  • 使用 (3 岁): 4,200€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性: 好
  • 颜色:橙色、银色、红色、黑色、白色、铬色