BMW S 1000 R versus Ducati Monster 1200 S

BMW

BMW S 1000 R

Naked

Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked

性能和控制：宝马的Power-Naked展示了它是如何完成的。

在2021年新BMW S1000R车型中，宝马刻意避免提高性能。该机器仍然以 165 马力提供足够的功率，与前代产品相比，变化更多在领域... weiter

BMW S 1000 R im Test

画廊

一次偶然的机会，我们在测试中遇到了杜卡迪Monster 1200 S——回想起来，这是多么幸运。怪物狠狠地摇晃着我们，这让迪特马尔和我普遍感到高兴。短期怪物计划试驾在开始前 15 分钟落下... weiter

Ducati Monster 1200 S

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~

建立 von 2014 bis 2020

建议零售价 16.000 €

建议零售价 17.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

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竞争者

优点:

性能十足...
..但仍然易于控制
高品质的工艺
酷炫的声音

优点:

权力
精密底盘
安慰
辅助系统
加工

缺点:

后座手术仅用于紧急情况
有些人的坐姿可能太运动了

缺点:

防风林

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 814 mm 直到 : 830 mm
重量 : 199 （最大： 407 ） kg

轴距: 1.485 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 : 795 mm 直到 : 820 mm
重量 : 213 kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

电机设计: V 2 缸
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转矩: 114 NM bei 9.250 U/Min

油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 266 km

最大速度: 255 km/h
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转矩: 124 NM bei 7.750 U/Min

油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 350 km

底盘

框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝）

前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米）

后悬架：
中央支柱（行程 117 mm）
后悬架：
双臂摆动臂

前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17

框架类型：
格子管（钢）

后悬架：
单支柱（行程 149 mm）
后悬架：
单臂回转臂

刹车

前制动器
双盘（∅ 320 mm） 后制动器
圆盘（∅ 220 毫米）

前制动器
双盘（∅ 330 毫米） 后制动器
圆盘（∅ 245 毫米）

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R，从中去除公平，优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动，它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士，你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青，你会发现它在这里！

无论如何，我们有吨的驾驶乐趣，并没有感到不知所措，尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因：并不是所有的制造商都成功地为 （几乎）每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解：当然，这辆摩托车不是初学者的机器！

测试机是由伯格曼和塞恩在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢！

结论 - 永远年轻

当然，这是一个玩具，一个适合那些想要（而且可以）花至少17，290欧元买礼物的年长儿童。听我的话：每一分钱都投资好了！

在我忘记它之前：我现在已经研究了数据表。Duc 不仅在发动机和底盘方面是最新的，而且在辅助系统方面是最新的：系列是惠利控制，曲线 ABS 从博世，牵引力控制，乘坐电线和三种驾驶模式...

...甚至没有这种偏见持续更多。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。